Η γαλλογερμανική πλευρά ήταν η κερδισμένη στην μεγαλύτερη εμπορική σύγκρουση με τις ΗΠΑ επί ελληνικού εδάφους των τελευταίων ετών, καθώς η Aegean Αirlines, ο μοναδικός ελληνικός αερομεταφορέας ανακοίνωσε δια χειλέων του ισχυρού άνδρα της εταιρείας του αντιπροέδρου της εταιρείας, Ευτύχη Βασιλάκη ανακοίνωσε την αγορά, αξίας 5 δισ. ευρώ, 42 νέων Airbus της οικογένειας Α320, αντί των αεροσκαφών της αμερικανικής Boeing.
Η σύγκρουση των δύο κολοσσών της πολιτικής Αεροπορίας επί ελληνικού εδάφους ήταν σφοδρή και διήρκεσε επί μία τριετία, από την ώρα που ξεκίνησε το project της Αegean, με την εμπλοκή των πρεσβειών των ΗΠΑ, της Γαλλίας και της Γερμανίας.
Από την αρχή η Airbus είχε "πάρει κεφάλι" στην προμήθεια, αλλά η έλευση στην Ελλάδα του νέου-τότε-Αμερικανού πρεσβευτή Τ.Πάιατ το 2016, είχε δημιουργήσει σοβαρά αναχώματα στην προσπάθεια της Airbus αφού το εμπορικό τμήμα της αμερικανικής πρεσβείας με τις εντολές του Πάιατ, είχε καταφέρει να ισορροπήσει στο παρασκήνιο τους όρους και τις συνθήκες πώλησης.
Κάποια τεχνικά προβλήματα στα νέα μοντέλα της Airbus, επίσης προκάλεσαν περαιτέρω σύγχυση και αύξηση του επιπέδου του ανταγωνισμού με την Boeing.
Εν τέλει η Aegean διαχειρίστηκε σε καθαρά επίπεδο οικονομικών ανταλλαγμάτων με την Airbus και τις ευρωπαϊκές αρχές πολιτικής Αεροπορίας το όλο ζήτημα και κατέληξε να δώσει την κολοσσιαία στους Ευρωπαίους.
Ο Ε.Βασιλάκης δήλωσε σήμερα ότι «Είναι μια πολύ σημαντική ημέρα για την Aegean Airlines, επιβεβαιώνουμε τη δέσμευση μας για ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς μας. Τα νέα αεροσκάφη, μεταξύ άλλων, ενισχύουν τη χωρητικότητα της εταιρείας, μειώνοντας το λειτουργικό της κόστος».
Ο διευθύνων σύμβουλος της Aegean Airlines Δημήτρης Γερογιάννης από την πλευρά του ανέφερε ότι η αξία της επένδυσης (σε ονομαστικές τιμές) ανέρχεται σε περίπου 5 δισ. ευρώ με την αρχική συμφωνία με την Airbus να περιλαμβάνει τη προμήθεια 30 αεροσκαφών σε πρώτη φάση (20 A320neo + 10 A321neo), με δικαίωμα προαίρεσης για ακόμα 12.
Το 2016 ο στόλος του ομίλου της Aegean αποτελούνταν από 47 αεροσκάφη της οικογένειας Airbus A320 (Α319, Α320, Α321) και 14 αεροσκάφη Turboprop, ενώ πέρσι ο όμιλος διέθετε 58 αεροσκάφη (46 Airbus + 12 turboprop) με μέση ηλικία 8,5 ετών.
