Αρθρογράφος: Βασίλης Καπούλας

To “φιλί της ζωής”, και όχι μόνο, δίνουν οι Κινέζοι στον Ρ.Τ. Ερντογάν επιβεβαιώνοντας τα όσα γράφει εδώ και καιρό το WarNews247. 

Τέσσερις κινεζικές εταιρείες προετοιμάζονται να υποβάλουν προσφορά στην Άγκυρα για το Kανάλι της Κωνσταντινούπολης δίνοντας τουλάχιστον για αρχή 30 δισεκατομμύρια δολάρια στον Ερντογάν!

Τούρκοι αναφέρουν πως το “Κανάλι της Κωνσταντινούπολης” θα χρηματοδοτηθεί σε μεγάλο ποσοστό από την Κίνα για να παρακάμψουν την Διώρυγα του Σουέζ (σε ένα μεγάλο βαθμό) και να δημιουργηθεί διάδρομος προς την Ευρώπη. 

Τον σκοπό της παράκαμψης του Σουέζ εξυπηρετεί και η απευθείας σιδηροδρομική ένωση Κίνας-Τουρκίας όπως έχει αναφέρει σε προηγούμενο άρθρο το WarNews247.

Σκοπός είναι η Κίνα να εκμεταλλευτεί μελλοντικά το εμπόριο και την γεωγραφική θέση της Τουρκίας. Τουρκικό ΜΜΕ αποκαλύπτει πως υπήρξε προσέγγιση και με το Κατάρ το οποίο κατέχει στρέμματα γης στην περιοχή.

Διαβάστε επίσης

Γιατί κατασκευάζει το Κανάλι της Κωνσταντινούπολης ο Ερντογάν ενώ βυθίζεται η οικονομία

Τουρκικό ΜΜΕ σημειώνει χαρακτηριστικά:

“Η Τουρκία βρίσκεται στην μέση επιδημίας και ζει την μεγαλύτερη φτώχεια της. Η ανεργία των νέων έχει ξεπεράσει το 30% ενώ ένα νέο κύμα ανέργων θα έρθει τον Μάιο.

Οι εταιρείες έχουν φτάσει στο στάδιο να ξεφορτώνουν τα χρέη των ξενοδοχείων. Ο πληθωρισμός επιδεινώνεται. Οι μισθοί του εργάτη και του συνταξιούχου έχουν πολτοποιηθεί, οι ανατιμήσεις δεν σταματούν.

Σε ένα τέτοιο περιβάλλον, ποια είναι τα καλά νέα που ανακοίνωσε ο Πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν στο κοινό; Το Κανάλι της Κωνσταντινούπολης!

Σύμφωνα με την έρευνα που διενήργησε η Konda, το 98% του πληθυσμού ηλικίας 15-30 ετών δεν υποστηρίζει το έργο του Καναλιού της Κωνσταντινούπολης. Έτσι, οι νέοι αντιτίθενται σε αυτό το έργο που θα σκοτεινιάσει το μέλλον τους!

Στόχος τα 500 δισ. δολάρια

Εμπειρογνώμονες, επιστήμονες υποστηρίζουν με αποδεικτικά στοιχεία ότι το έργο αυτό θα είναι ένα έργο καταστροφής της Κωνσταντινούπολης τα τελευταία 10 χρόνια. Εξηγούν ότι θα υπάρξει σφαγή για το περιβάλλον και τη φύση.

Ανακοινώθηκε ότι ένας σεισμός 7 μεγέθους περιμένει την Κωνσταντινούπολη σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, και σχεδόν 2 εκατομμύρια σπίτια δεν θα αντέξουν στον σεισμό και χιλιάδες άνθρωποι θα πεθάνουν.

Όμως, παρά  τα γεγονότα αυτά, αυτό το έργο θα γίνει «παρά ταύτα». Επειδή τα μέλη του AKP, το Κατάρ και οι Σαουδάραβες, που σχεδίασαν οι ίδιοι το έργο, αγόρασαν την περιοχή και περιμένουν ενοίκιο. Θα πρέπει να βρεθούν 500 δισεκατομμύρια δολάρια.

Διαβάστε επίσης

Η ευκαιρία της Κίνας – 30 δισ. δολάρια δίνει… για αρχή!

Η οικονομική υποστήριξη προέρχεται από την Κίνα. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, υπάρχει μια εντατική εργασία στην Άγκυρα.

4 προσφορές βρίσκονται επί του παρόντος στην ημερήσια διάταξη του διαγωνισμού που θα πραγματοποιηθεί σε σύντομο χρονικό διάστημα και όλες αυτές οι εταιρείες είναι κινεζικές. Το Πεκίνο προσφέρει 30 δισ. δολάρια.

Γίνονται συναντήσεις και διαπραγματεύσεις στην Άγκυρα

Το ενδιαφέρον της Κίνας για το έργο φυσικά δεν είναι καινούργιο, συζητείται εδώ και δύο χρόνια. Είναι προφανές ότι ο κόσμος θα εισέλθει σε μια νέα εποχή μετά την επιδημία.

Οι ΗΠΑ, η Ρωσία, η Κίνα και η Ευρωπαϊκή Ένωση προσπαθούν να προετοιμαστούν για τη νέα εποχή. Η Κίνα θέλει να επενδύσει στη γεωγραφική θέση της Τουρκίας.

Το Πεκίνο δημιουργεί νέες εναλλακτικές διαδρομές. Με το έργο “Δρόμος Μεταξιού”, η Τουρκία δημιουργεί έναν σημαντικό πυλώνα. Αυτές οι επενδύσεις στην Κωνσταντινούπολη θα είναι μέρος του Μεσαίου Διαδρόμου, ο οποίος εμφανίστηκε με το κλείσιμο του καναλιού του Σουέζ.

Ήταν σαφές ότι η Κίνα που επενδύει στην τρίτη γέφυρα δεν θα μείνει εκεί. Εκτός από το αεροδρόμιο της Κωνσταντινούπολης, η Κίνα ασχολείται και με άλλα έργα, όπως λιμάνια.

Άρχισε να εγκαθίσταται στην Τουρκία με πλήρη δύναμη. Φυσικά, η Κίνα δεν θα χρηματοδοτήσει μόνο το Κανάλι της Κωνσταντινούπολης.

Η Κίνα, η οποία έχει τους γίγαντες του κατασκευαστικού κλάδου, θα αναλάβει επίσης την κατασκευή.

Άρα, το έργο του Καναλιού της Κωνσταντινούπολης είναι ένα πολιτικό έργο που υποστηρίζεται από τις ΗΠΑ για να παρακάμψει την Συνθήκη του Μοντρέ, πρόκειται για  ένα έργο ανοίγματος στην Ευρώπη για την Κίνα ή για ένα σχέδιο ενοικίασης 500 χιλιάδων σπιτιών;

Η απάντηση είναι εύκολη

Διαβάστε επίσης

Και βόριο στέλνει προς την Κίνα ο Ερντογάν

Η στρατηγική σχέση Κίνας-Τουρκίας δεν σταματά μόνο στο Κανάλι της Κωνσταντινούπολης. Οπως έχει αναφέρει εδώ και καιρό το WarNews247, υπάρχει πλέον σιδηροδρομική σύνδεησ μεταξύ των δύο χωρών.

Το δεύτερο τρένο που μεταφέρει βόριο αναχώρησε από την Τουρκία για την Κίνα, δήλωσε ο υπουργός Ενέργειας και Φυσικών Πόρων Φατίχ Ντόνμεζ.

Η αμαξοστοιχία που αποτελείται από 50 εμπορευματοκιβώτια βορίου σηματοδοτεί το τέταρτο φορτηγό τρένο με προορισμό την Κίνα από τον Δεκέμβριο.

Η Eti Maden, η επίσημη εταιρεία εξόρυξης της Τουρκίας και σημαντικός προμηθευτής βορίου, πραγματοποιεί τη δεύτερη σιδηροδρομική αποστολή της στην Κίνα σε συνεργασία με τους τουρκικούς κρατικούς σιδηροδρόμους (TCDD), δήλωσε ο Ντόνμεζ. Η εταιρεία εξήγαγε προηγουμένως βόριο διεθνώς δια θαλάσσης. Τώρα αυτό άλλαξε.

Το τρένο μεταφέρει εξευγενισμένα προϊόντα βορίου, τα οποία παράγονται σε μια τοποθεσία Eti Maden στην κεντρική επαρχία του Eskişehir και θα κατευθυνθούν προς το Xi’an, την πρωτεύουσα της επαρχίας Shaanxi στην κεντρική Κίνα.