Είναι πλέον επίσημο. Η Lamborghini Huracán Performante είναι το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στο Nürburgring. Δεν πήρε απλώς το ρεκόρ, αλλά διέλυσε το προηγούμενο.
Είχαμε δει preview, αλλά τώρα έχουμε και όλα τα πειστήρια του... εγκλήματος. Χωρίς υβριδικό σύστημα. Χωρίς τούρμπο. Μόνο με ένα φωνακλά ατμοσφαιρικό V10 και το ενεργό αεροδυναμικό πακέτο, η ισχυρότερη και ελαφρύτερη Huracán γυρίζει στο Ring σε 6’ 52” 01. Το αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί στη Γενεύη, οπότε λογικά το video που βλέπουμε είναι in-car. Στο τιμόνι είναι ο δοκιμαστής της Lamborghini Marco Mapelli. Έχει αρκετά στιγμιότυπα το video που μας κάνουν να πιστεύουμε ότι έχει αποβάλλει τους υποστροφικούς τρόπους της απλής έκδοσης. Να θυμίσουμε ότι το προηγούμενο ρεκόρ ανήκε στην Porsche 918 Spyder με 6’ 57” από το 2013 [δείτε το in-car video].
Bασικό στοιχείο της απόδοσης της ειδικής έκδοσης είναι το αεροδυναμικό πακέτο που η Lamborghini αποκαλεί Aerodynamica Lamborghini Attiva. Είναι ενεργό και αλλάζει το αεροδυναμικό φορτίο μέσω της λειτουργίας δύο flaps εκατέρωθεν της πίσω πτέρυγας. Αντί για κάποιο βαρύ υδραυλικό σύστημα, τη δουλειά κάνουν μικροί ηλεκτροκινητήρες. Σύμφωνα με το εργοστάσιο, εκτός από το μειωμένο βάρος, έχει και πολύ πιο άμεσο χρόνο απόκρισης, ως και πέντε φορές.
Η Huracán Performante η οποία θα παρουσιαστεί επίσημα στη Γενεύη θα έχει 640 ίππους, από έναν βελτιωμένο V10 5,2 λίτρων. Πιο άγριοι εκκεντροφόροι, νέα εισαγωγή από τα αγωνιστικά του Super Trofeo και μια διαφορετική εξάτμιση, φέρνουν την αύξηση ιπποδύναμης κατά 30 άλογα. Βελτιωμένο σε ουσία και αίσθηση είναι και το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά ταχυτήτων.
Το βάρος είναι μειωμένο κατά 45 kg, χάρη στη χρήση ενός επαναστατικού σφυρήλατου συνθετικού υλικού. Τα έντεκα από τα οποία έχουν αφαιρεθεί από την εξάτμιση. Η οποία δεν βγαίνει πλέον χαμηλά και στα άκρα του πίσω προφυλακτήρα με τέσσερις απολήξεις. Αντίθετα βλέπουμε δύο κανόνια να πετάγονται ψηλά και στο κέντρο. Εκτός του αεροδυναμικού πακέτου, οι ρυθμίσεις ελατηρίων/αμορτισέρ και τα νέα λάστιχα εξασφαλίζουν περισσότερο κράτημα για καλύτερους χρόνους στην πίστα, ενώ επαναπρογραμματισμένο είναι και το ABS.
Πηγή: Mιχάλης Γεωργιάδης,
