Ελάχιστοι είναι πλέον οι ιδιοκτήτες οχημάτων οι οποίοι έχουν σχεδόν συνέχεια το μισό ή και παραπάνω από το ρεζερβουάρ τους γεμάτο με βενζίνη, καθώς η οικονομική κρίση είναι πάντοτε εδώ. Έτσι, ένα αρκετά μεγάλο ποσοστό, οδηγούν με το λαμπάκι του καυσίμου συνεχώς αναμμένο.
Η προειδοποιητική λυχνία μάς λέει πως έχουν απομείνει ελάχιστα λίτρα καυσίμου στο ντεπόζιτο και η επίσκεψη στο πρατήριο είναι επιβεβλημένη. Τι συμβαίνει όμως με το αμάξι, ταλαιπωρείται από αυτή τη νέα κανονικότητα;
Εξαρτάται, είναι η απάντηση. Αν συμβαίνει μια στο τόσο, τίποτα κακό δεν θα συμβεί. Τα προβλήματα αρχίζουν όμως όταν το κάνουμε συνήθεια.
Γιατί η αντλία βενζίνης καταπονείται πράγματι όταν κινούμαστε μονίμως με αναμμένο το λαμπάκι.
Με το ρεζερβουάρ άδειο, η αντλία καυσίμου του συστήματος τροφοδοσίας δεν ψύχεται επαρκώς. Και κάθε μοτέρ που λειτουργεί σε υψηλότερη θερμοκρασία είναι προορισμένο να ζήσει λιγότερο.
Ταυτοχρόνως, η αντλία απορροφά και όλα τα κατάλοιπα που κατακάθονται στο ρεζερβουάρ όταν η στάθμη είναι χαμηλή, ένας δεύτερος παράγοντας καταπόνησης.
Οι κατασκευαστές συμβουλεύουν χαρακτηριστικά να μην οδηγούμε όταν η στάθμη της βενζίνης πέφτει κάτω από το 1/4 του ρεζερβουάρ.
