Στο news-on.net παρεχουμε Ειδήσεις και σεβόμαστε την ιδιωτικότητά σας

Εμείς και οι συνεργάτες μας αποθηκεύουμε ή/και έχουμε πρόσβαση σε πληροφορίες σε μια συσκευή, όπως cookies και επεξεργαζόμαστε προσωπικά δεδομένα, όπως μοναδικά αναγνωριστικά και τυπικές πληροφορίες που αποστέλλονται από μια συσκευή για εξατομικευμένες διαφημίσεις και περιεχόμενο, μέτρηση διαφημίσεων και περιεχομένου, καθώς και απόψεις του κοινού για την ανάπτυξη και βελτίωση προϊόντων.

Με την άδειά σας, εμείς και οι συνεργάτες μας ενδέχεται να χρησιμοποιήσουμε ακριβή δεδομένα γεωγραφικής τοποθεσίας και ταυτοποίησης μέσω σάρωσης συσκευών. Μπορείτε να κάνετε κλικ για να συναινέσετε στην επεξεργασία από εμάς και τους συνεργάτες μας όπως περιγράφεται παραπάνω. Εναλλακτικά, μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε πιο λεπτομερείς πληροφορίες και να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας πριν συναινέσετε ή να αρνηθείτε να συναινέσετε. Λάβετε υπόψη ότι κάποια επεξεργασία των προσωπικών σας δεδομένων ενδέχεται να μην απαιτεί τη συγκατάθεσή σας, αλλά έχετε το δικαίωμα να αρνηθείτε αυτήν την επεξεργασία. Οι προτιμήσεις σας θα ισχύουν μόνο για αυτόν τον ιστότοπο. Μπορείτε πάντα να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας επιστρέφοντας σε αυτόν τον ιστότοπο ή επισκεπτόμενοι την πολιτική απορρήτου μας.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας.Δες περισσότερα εδώ.
Auto - Moto

Buick Y-Job: Το πρώτο πρωτότυπο της Ιστορίας που παρουσιάστηκε το 1938 και επηρέασε πολλά μελλοντικά μοντέλα (φωτό, βίντεο)

Η Buick Y-Job σχεδιάστηκε από τον Harley J. Earl, υπεύθυνο σχεδιασμού και αργότερα έναν από τους αντιπροέδρους της General Motors.

Ο σκοπός αυτού του dream car ήταν να βολιδοσκοπήσει τις ορέξεις του κοινού. Η Buick Y-Job ήταν ένα διθέσιο σπορ αυτοκίνητο που πατούσε στο στάνταρ σασί της Buick που, παρότι πιο κοντό κατά πέντε πόντους, ξεπερνούσε σε μήκος τα πέντε μέτρα -5,3 m- και το μεταξόνιο του έφτανε τα 3,2 m. Επειδή δε, έφτανε δεν έφτανε σε ύψος το 1,5 m, φαινόταν ακόμα πιο μακρύ.

Κάτω από το μακρύ καπό, με το ανάγλυφο σε σχήμα κανονιού, κρυβόταν το μοτέρ των 320 κυβικών ιντσών (5.244 cc) του 8κύλινδρου σε σειρά της Buick με 141 PS, ταιριασμένο με ένα 4άρι σασμάν με το λεβιέ στην κολόνα του τιμονιού.

Οι καινοτομίες που ενσωμάτωνε η Y-Job ήταν αναρίθμητες: Ανακλινόμενα εμπρός φώτα και αποσυρόμενα πίσω, ηλεκτρικές πόρτες και παράθυρα, φωσφορίζουσες χειρολαβές στις πόρτες, προεκτεινόμενη λαβή πορτμπαγκάζ, αναδιπλούμενη, βυθιζόμενη και καλυπτόμενη ηλεκτρική κουκούλα...

Αλλά και ο εξωτερικός σχεδιασμός έκανε αναφορές στην αεροπορική αισθητική της εποχής, με γραμμωτά πλαϊνά που έτρεχαν στο μεγαλύτερο μέρος του μήκους του αυτοκινήτου και προφυλακτήρες που γύριζαν και αγκάλιαζαν σχεδόν κολλητά τα πλαϊνά του αμαξώματος.

Οι βασικές γραμμές της Y-Job υιοθετήθηκαν απ’ όλες τις Buick μέχρι το 1950, ενώ η μάσκα με τις κάθετες γρίλιες, εμπνευσμένη από τη Mercedes W154 των Grand Prix χρησιμοποιείται από την Buick μέχρι σήμερα.

Η μία και μοναδική Buick Y-Job ήταν το προσωπικό αυτοκίνητο του Harley J. Earl για κάμποσα χρόνια, την οποία αντικατέστησε το 1951 με ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Μερικά χρόνια αργότερα αποκαταστάθηκε από το Μουσείο Henry Ford, όπου και παρέμεινε μέχρι το 1993, οπότε και επέστρεψε στο Κέντρο Σχεδιασμού της GM.

Πηγή: Γιάννης Κουτσουφλάκης,

Tags
Back to top button