Στο news-on.net παρεχουμε Ειδήσεις και σεβόμαστε την ιδιωτικότητά σας

Εμείς και οι συνεργάτες μας αποθηκεύουμε ή/και έχουμε πρόσβαση σε πληροφορίες σε μια συσκευή, όπως cookies και επεξεργαζόμαστε προσωπικά δεδομένα, όπως μοναδικά αναγνωριστικά και τυπικές πληροφορίες που αποστέλλονται από μια συσκευή για εξατομικευμένες διαφημίσεις και περιεχόμενο, μέτρηση διαφημίσεων και περιεχομένου, καθώς και απόψεις του κοινού για την ανάπτυξη και βελτίωση προϊόντων.

Με την άδειά σας, εμείς και οι συνεργάτες μας ενδέχεται να χρησιμοποιήσουμε ακριβή δεδομένα γεωγραφικής τοποθεσίας και ταυτοποίησης μέσω σάρωσης συσκευών. Μπορείτε να κάνετε κλικ για να συναινέσετε στην επεξεργασία από εμάς και τους συνεργάτες μας όπως περιγράφεται παραπάνω. Εναλλακτικά, μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε πιο λεπτομερείς πληροφορίες και να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας πριν συναινέσετε ή να αρνηθείτε να συναινέσετε. Λάβετε υπόψη ότι κάποια επεξεργασία των προσωπικών σας δεδομένων ενδέχεται να μην απαιτεί τη συγκατάθεσή σας, αλλά έχετε το δικαίωμα να αρνηθείτε αυτήν την επεξεργασία. Οι προτιμήσεις σας θα ισχύουν μόνο για αυτόν τον ιστότοπο. Μπορείτε πάντα να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας επιστρέφοντας σε αυτόν τον ιστότοπο ή επισκεπτόμενοι την πολιτική απορρήτου μας.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας.Δες περισσότερα εδώ.
Ελληνική Πολιτική

Εμετική δήλωση Στ.Μάνου: «Δυο χιλιάδες ευρώ πρόστιμο να πληρώσουν οι οδηγοί»

Εμετική ανάρτηση από τον αρχιερέα του νεοφιλελευθερισμού - δηλαδή της θεωρίας πως να ιδιωτικοποιείς τα κέρδη και να κρατικοποιείς τις ζημίες- Στέφανο Μάνο, πρώην υπουργό στην κυβέρνηση του πατέρα του σημερινού πρωθυπουργού.

Γράφει λοιπόν ο Μάνος που καλύτερα θα έκανε να μας εξηγήσει πως έριξε έξω την Αλατίνη: 

«Επειδή με ρώτησαν πώς μπορεί πρακτικά να γίνει ο έλεγχος των ελαστικών, θυμίζω ότι τον περασμένο Δεκέμβριο, ο κ. Πιερρακάκης ανακοίνωσε νέα εφαρμογή με την οποία εντοπίζονται τα αυτοκίνητα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ. Τα ΚΤΕΟ ελέγχουν μεταξύ άλλων την κατάσταση των ελαστικών και διατηρούν τις πληροφορίες κάθε αυτοκινήτου για τρία χρόνια τουλάχιστον.

Η δική μου υπόθεση είναι ότι οι νταλίκες που δίπλωσαν στην Αττική Οδό και η πλειοψηφία των αυτοκινήτων που ακινητοποιήθηκαν είχαν φθαρμένα ελαστικά.

Με την εφαρμογή του κ. Πιερρακάκη είναι εύκολος ο έλεγχος. Τα αυτοκίνητα που ακινητοποιήθηκαν στην Αττική Οδό και θα αποζημιωθούν με απόφαση του πρωθυπουργού με 2.000 ευρώ είχαν περάσει ΚΤΕΟ; Και αν ναι, το ΚΤΕΟ είχε συστήσει αντικατάσταση ελαστικών; Και αν πάλι ναι, αντικαταστάθηκαν; Διότι αν το ακινητοποιημένο αυτοκίνητο δεν είχε περάσει ΚΤΕΟ και δεν είχε αντικαταστήσει φθαρμένα ελαστικά παρά τη σχετική υπόδειξη, τότε δεν πρέπει να λάβει αποζημίωση 2.000 ευρώ αλλά ενδεχομένως να πληρώσει αποζημίωση για όσα προβλήματα προκάλεσε στους άλλους.»

Αυτές τις απίστευτες μπούρδες τις γράφει αφότου έχουν περάσει 2 24ωρα και έχουν τόσο η κυβέρνηση όσο και η Αττική οδός παραδεχθεί τις ευθύνες τους! Επιπλέον τον διαψεύδει ο πολυ σοβαρός επιστήμων και υπεύθυνος διαχείρισης φυσικών καταστροφών Ευθύμιος Λέκκας ο οποίος απόψε στο ΜEGA δήλωσε πως η Αττική οδός είναι ο πιο επικίνδυνος δρόμος στην χώρα χαρακτηρίζοντας την «οδό εγκλωβισμού».

Αλλά τι να πείς για ανθρώπους πορφυρογέννητους που δεν έχουν έρθει ποτέ στην θέση να μην έχουν λεφτά όχι για να αλλάξουν λάστιχα στο αμάξι αλλά ούτε για να πληρώσουν το ρεύμα στο σπίτι τους. Κάπως έτσι είναι και οι περισσότεροι θιασώτες της ιδεολογίας του νεοφιλελευθερισμού στην Ελλάδα: Πορφυρογέννητοι ή κρατικοδίαιτοι...

Tags
Back to top button