Σε μια προσπάθεια ενίσχυσης των δυνατοτήτων του με τεχνολογίες αιχμής και οικονομικά αποδοτικές λύσεις, το Πολεμικό Ναυτικό εξετάζει σοβαρά την απόκτηση του ισραηλινού μη επανδρωμένου υποβρυχίου (Autonomous Underwater Vehicle - AUV) με την ονομασία «Blue Whale».
Το σύστημα, που αναπτύχθηκε από την Israel Aerospace Industries (IAI) και τη θυγατρική της ELTA Systems, παρουσιάστηκε εκτενώς στην ελληνική ηγεσία, ενώ έχει υπογραφεί και σχετικό μνημόνιο συνεργασίας (MoU) με την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) για πιθανή εγχώρια συμπαραγωγή.
Επίδειξη στην ηγεσία του Πολεμικού Ναυτικού των νέων μη Επανδρωμένων πολεμικών μονάδων (USVs) της SAS Technology
Τι είναι το «Blue Whale» (ELI-3325)
Το «Blue Whale» δεν είναι ένα συμβατικό υποβρύχιο, αλλά ένα μεγάλο Αυτόνομο Υποβρύχιο Όχημα (Large Displacement Unmanned Underwater Vehicle - LDUUV). Λειτουργεί ως ένας «σιωπηλός κατάσκοπος» και πολλαπλασιαστής ισχύος, εκτελώντας αποστολές που μέχρι σήμερα απαιτούσαν την παρουσία επανδρωμένων μέσων, χωρίς όμως να θέτει σε κίνδυνο ανθρώπινες ζωές.
Χάρη στο μικρό του μέγεθος και την ηλεκτρική του πρόωση, είναι εξαιρετικά δύσκολο να εντοπιστεί από τα εχθρικά σόναρ (Stealth), ενώ το κόστος λειτουργίας και συντήρησής του είναι ελάχιστο σε σύγκριση με ένα κανονικό υποβρύχιο.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά και Επιδόσεις
Σύμφωνα με τα στοιχεία της κατασκευάστριας εταιρείας και τις πληροφορίες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας:
Μήκος: Περίπου 10,9 μέτρα.
Διάμετρος: 1,12 μέτρα.
Βάρος: 5,5 τόνοι.
Ταχύτητα: Υπηρεσιακή ταχύτητα 2-3 κόμβων για μέγιστη αυτονομία, με δυνατότητα ανάπτυξης ταχύτητας έως 7 κόμβων σε κατάδυση.
Αυτονομία: Μπορεί να επιχειρεί συνεχόμενα για 2 έως 4 εβδομάδες (ανάλογα με το προφίλ της αποστολής), χάρη στις συστοιχίες μπαταριών υψηλής απόδοσης που διαθέτει.
Μεταφορά: Χωράει σε ένα τυπικό εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδών, γεγονός που το καθιστά εύκολα μεταφερόμενο οδικώς, αεροπορικώς ή μέσω πλοίων.
Επιχειρησιακές Δυνατότητες και Ρόλος στο Αιγαίο
Το «Blue Whale» θεωρείται ιδανικό για το περίπλοκο γεωγραφικό περιβάλλον του Αιγαίου Αρχιπελάγους. Διαθέτει έναν αναδιπλούμενο ιστό (κατάρτι) που φιλοξενεί ραντάρ και ηλεκτρο-οπτικά συστήματα, επιτρέποντάς του να λειτουργεί ως:
Κυνηγός Υποβρυχίων (ASW): Εξοπλισμένο με πλευρικά σόναρ και ρυμουλκούμενη διάταξη σόναρ (towed array), μπορεί να εντοπίζει εχθρικά υποβρύχια και να μεταδίδει τη θέση τους στο κέντρο επιχειρήσεων μέσω δορυφορικής ζεύξης (SATCOM) σε πραγματικό χρόνο.
Συλλογή Πληροφοριών (ISR): Μπορεί να παρακολουθεί αθόρυβα τις κινήσεις πλοίων επιφανείας, να υποκλέπτει επικοινωνίες και να συλλέγει ακουστικά δεδομένα.
Εντοπισμός Ναρκών (MCM): Διαθέτει ειδικούς αισθητήρες για τη χαρτογράφηση του βυθού και τον εντοπισμό ναρκών, εξασφαλίζοντας ασφαλή δίοδο για τον στόλο.
Υποστήριξη Ειδικών Επιχειρήσεων: Μπορεί να λειτουργήσει ως προπομπός για τις δυνάμεις βατραχανθρώπων, ελέγχοντας μια ακτή πριν την απόβαση.
Η Εμπλοκή της Ελληνικής Βιομηχανίας
Σημαντική παράμετρος της πρότασης είναι η εμπλοκή της ΕΑΒ. Βάσει του μνημονίου που έχει υπογραφεί, η ελληνική πλευρά δεν θα είναι απλός πελάτης, αλλά εταίρος. Η ΕΑΒ αναμένεται να αναλάβει μέρος της κατασκευής, της συναρμολόγησης και της υποστήριξης των συστημάτων, αποκτώντας τεχνογνωσία σε έναν τομέα αιχμής (drones υποβρύχιας επιτήρησης).
Κλάση Freedom: Στο παρά πέντε γλυτώσαμε νέους «πονοκεφάλους»
Γιατί το εξετάζει η Αθήνα
Η ηγεσία του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και του ΓΕΝ βλέπει στο «Blue Whale» μια λύση χαμηλού ρίσκου και υψηλής απόδοσης. Σε μια περίοδο που οι γείτονες επενδύουν σε δικά τους ναυπηγικά προγράμματα, η Ελλάδα μπορεί με χαμηλό κόστος να «κλειδώσει» τα περάσματα του Αιγαίου, έχοντας μάτια και αυτιά κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας 24 ώρες το 24ωρο, αποδεσμεύοντας τα κύρια μονάδες του Στόλου (φρεγάτες και υποβρύχια Type 214) για πιο σύνθετες αποστολές.
