Στο news-on.net παρεχουμε Ειδήσεις και σεβόμαστε την ιδιωτικότητά σας

Εμείς και οι συνεργάτες μας αποθηκεύουμε ή/και έχουμε πρόσβαση σε πληροφορίες σε μια συσκευή, όπως cookies και επεξεργαζόμαστε προσωπικά δεδομένα, όπως μοναδικά αναγνωριστικά και τυπικές πληροφορίες που αποστέλλονται από μια συσκευή για εξατομικευμένες διαφημίσεις και περιεχόμενο, μέτρηση διαφημίσεων και περιεχομένου, καθώς και απόψεις του κοινού για την ανάπτυξη και βελτίωση προϊόντων.

Με την άδειά σας, εμείς και οι συνεργάτες μας ενδέχεται να χρησιμοποιήσουμε ακριβή δεδομένα γεωγραφικής τοποθεσίας και ταυτοποίησης μέσω σάρωσης συσκευών. Μπορείτε να κάνετε κλικ για να συναινέσετε στην επεξεργασία από εμάς και τους συνεργάτες μας όπως περιγράφεται παραπάνω. Εναλλακτικά, μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε πιο λεπτομερείς πληροφορίες και να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας πριν συναινέσετε ή να αρνηθείτε να συναινέσετε. Λάβετε υπόψη ότι κάποια επεξεργασία των προσωπικών σας δεδομένων ενδέχεται να μην απαιτεί τη συγκατάθεσή σας, αλλά έχετε το δικαίωμα να αρνηθείτε αυτήν την επεξεργασία. Οι προτιμήσεις σας θα ισχύουν μόνο για αυτόν τον ιστότοπο. Μπορείτε πάντα να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας επιστρέφοντας σε αυτόν τον ιστότοπο ή επισκεπτόμενοι την πολιτική απορρήτου μας.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας.Δες περισσότερα εδώ.
ΔΙΕΘΝΗ

Πιλότος του Πούτιν αποκαλύπτει: Αυτή ήταν η πιο δύσκολη προσγείωση με τον Ρώσο πρόεδρο μέσα στο αεροπλάνο

Ο πιλότος του Βλάντιμιρ Πούτιν αποκαλύπτει το πιο δύσκολο περιστατικό που έχει συμβεί με τον Ρώσο πρόεδρο εντός του αεροπλάνου.


Το περιστατικό φέρεται να συνέβη κατά τη διάρκεια κακοκαιρίας με τον Ρώσο πρόεδρο να ταξιδεύει από τη Μόσχα στην Αγία Πετρούπολη.

Ο Βλαντίμιρ Φεντορούσκιν, διακεκριμένος πιλότος και πρώην κυβερνήτης του ρωσικού προεδρικού αεροσκάφους, αποκάλυψε ότι ο ίδιος και οι συγκυβερνήτες του βίωσαν κατάσταση έκτακτης ανάγκης με τον Βλαντίμιρ Πούτιν στο αεροπλάνο, που μάλιστα ήταν τόσο κακή που παραλίγο να υπάρξει σοβαρό ατύχημα.

Μιλώντας σε εκπομπή του ρωσικού NTV ο Φεντορούσκιν εξήγησε ότι το περιστατικό συνέβη κατά τη διάρκεια πτήσης από τη ρωσική πρωτεύουσα προς την Αγία Πετρούπολη.

«Ο καιρός τόσο στη Μόσχα όσο και στην Αγία Πετρούπολη ήταν πολύ κακός για πτήσεις, με πλευρικούς ανέμους και στις δύο πόλεις και ασταθής ανέμους. Απογειωθήκαμε και όταν ήμασταν στα περίπου 5-6.000 μέτρα μπήκαμε σε ισχυρές αναταραχές. Ήταν αναταραχή σε καθαρό ουρανό» θυμάται.


Σύμφωνα με τον βετεράνο πιλότο, η πτήση ήταν από τις δυσκολότερες στη 40χρονη πορεία του ως επαγγελματίας πιλότος.

«Ο αυτόματος πιλότος διαρκώς μας πέταγε εκτός. Ανεβήκαμε στα 9.000 μέτρα και κουνηθήκαμε τόσο άσχημα που αν δεν είχαμε δέσει τις ζώνες μας θα είχαμε χτυπήσει το κεφάλι μας στην οροφή» ανέφερε.

Κατά τη διάρκεια της προσγείωσης στην Αγία Πετρούπολη, η βροχή ήταν τόσο δυνατή που σχεδόν είχε καλύψει τον διάδρομο, σημείωσε. «Στο μεταξύ,  έπρεπε να κρατήσουμε σταθερό τον ζυγό κατά τη διάρκεια της προσγείωσης, ο οποίος μπορούσε να παρεκκλίνει μόνο κατά το ένα τρίτο. Ακόμα και σε συνθήκες εντελώς διαχειρίσιμες είναι δύσκολο να τον κρατήσεις. Και σε αυτή την περίπτωση είχαμε δυνατότητα παρέκκλισης μόνο κατά ένα τρίτο».

Ο Φεντορούσκιν ανέφερε ότι μετά την προσγείωση στο αεροδρόμιο Πούλκοβο της Αγίας Πετρούπολης, ο Πούτιν τον κάλεσε στο γραφείο του όπου τον ρώτησε «τι ήταν αυτό».

«Μιλήσαμε για λίγο σχετικά. Φυσικά δεν ήταν ευχάριστη εμπειρία. Η πιθανότητα το αεροσκάφος να φύγει εκτός του διαδρόμου προσγείωσης ήταν περίπου 90%. Αλλά τα καταφέραμε» ανέφερε ο βετεράνος πιλότος.

Ο Φεντορούσκιν δεν ξεκαθάρισε πότε συνέβη το περιστατικό.

Ο πρόεδρος της Ρωσίας χρησιμοποιεί για τις πτήσεις του στο εξωτερικό μία τροποποιημένη μορφή του Il-96, ευρείας ατράκτου, μεγάλων αποστάσεων, που έχει σχεδιαστεί από την Ilyushin Corporation. Ο στόλος των προεδρικών Il-96 αποτελείται από τέσσερα αεροσκάφη, όλα κατασκευασμένα από τη  Voronezh Aircraft Factory.

Το αεροσκάφος θεωρείται ότι έχει προηγμένα συστήματα ασφαλείας ακόμα και το δικό του σύστημα αεράμυνας. Το πρώτο από τα αεροσκάφη παραδόθηκε το 1995 με τρία ακόμα να προστίθενται στον στόλο το 2003, 2013 και το 2015 αντίστοιχα.

Tags
Back to top button