Στο news-on.net παρεχουμε Ειδήσεις και σεβόμαστε την ιδιωτικότητά σας

Εμείς και οι συνεργάτες μας αποθηκεύουμε ή/και έχουμε πρόσβαση σε πληροφορίες σε μια συσκευή, όπως cookies και επεξεργαζόμαστε προσωπικά δεδομένα, όπως μοναδικά αναγνωριστικά και τυπικές πληροφορίες που αποστέλλονται από μια συσκευή για εξατομικευμένες διαφημίσεις και περιεχόμενο, μέτρηση διαφημίσεων και περιεχομένου, καθώς και απόψεις του κοινού για την ανάπτυξη και βελτίωση προϊόντων.

Με την άδειά σας, εμείς και οι συνεργάτες μας ενδέχεται να χρησιμοποιήσουμε ακριβή δεδομένα γεωγραφικής τοποθεσίας και ταυτοποίησης μέσω σάρωσης συσκευών. Μπορείτε να κάνετε κλικ για να συναινέσετε στην επεξεργασία από εμάς και τους συνεργάτες μας όπως περιγράφεται παραπάνω. Εναλλακτικά, μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε πιο λεπτομερείς πληροφορίες και να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας πριν συναινέσετε ή να αρνηθείτε να συναινέσετε. Λάβετε υπόψη ότι κάποια επεξεργασία των προσωπικών σας δεδομένων ενδέχεται να μην απαιτεί τη συγκατάθεσή σας, αλλά έχετε το δικαίωμα να αρνηθείτε αυτήν την επεξεργασία. Οι προτιμήσεις σας θα ισχύουν μόνο για αυτόν τον ιστότοπο. Μπορείτε πάντα να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας επιστρέφοντας σε αυτόν τον ιστότοπο ή επισκεπτόμενοι την πολιτική απορρήτου μας.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας.Δες περισσότερα εδώ.
Άμυνα & Ασφάλεια

Περιμένοντας το «Oruc Reis»: Τι είχε συμβεί το 2018 με το «Barbaros» και το 2020 με το ίδιο σκάφος

Σε αναμονή είναι στην Αθήνα για το τουρκικό ερευνητικό σκάφος «Oruc Reis», όταν αυτό τελικά λάβει την εντολή να βγει από το λιμάνι της Αττάλειας και να εισέλθει στην ελληνική υφαλοκρηπίδα.

Δεν πρόκειται για πλωτό γεωτρύπανο αλλά για σκάφος σεισμικών ερευνών, το οποίο επιλέγει ένα σημείο για να πραγματοποιήσει έρευνες, ρίχνοντας στον βυθό καλώδιο ώστε να διαπιστωθεί ο βαθμός σεισμικότητας.

Από τα στοιχεία που συλλέγονται τότε εκτιμάται εάν στην περιοχή αξίζει κάποιος να επιχειρήσει γεώτρηση.

Το «άπλωμα» των καλωδίων στον βυθό υφαλοκρηπίδας άλλου κράτους, θεωρείται (σε σοβαρά κράτη) «αιτία πολέμου», εν ολίγοις δεν πρέπει να επιτραπεί με κάθε τρόπο και μέσον.

Εάν επιτραπεί τότε η Αθήνα παρέδωσε την κυριαρχία της στην Άγκυρα.

Εάν το «Oruc Reis» έρθει στην ελληνική υφαλοκρηπίδα για να ρίξει αυτά τα καλώδια, είναι βέβαιο ότι θα συνοδεύεται από τουρκικά πολεμικά πλοία.

Η περίπτωση να έρθει μόνο του θεωρείται απίθανη, αλλά εάν αυτό συμβεί τότε θα σταλεί για να το αποτρέψει να συνεχίσει την πορεία του σκάφος του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής.

Εάν αυτό επιμείνει τότε αναλαμβάνει πλοίο του ΠΝ.

Κ όταν και πάλι η γειτονική χώρα είχε εκδώσει Navtex και ακολούθως είχε στείλει το «Barbaros» για έρευνες νότια του Καστελόριζου και πάλι εντός ελληνικής υφαλοκρηπίδας. Τότε έσπευσε η φρεγάτα «Νικηφόρος Φωκάς» (F-466) με αποτέλεσμα να αποχωρήσει το ερευνητικό σκάφος.

Όταν το Barbaros βρέθηκε εντός των ορίων της ελληνικής υφαλοκρηπίδας η Αθήνα απέστειλε ένα υποβρύχιο Type 214 και την φρεγάτα Νικηφόρος Φωκάς κλάσης "S" αν και χωρίς αεροπορική προστασία για να το εκδιώξουν από την περιοχή.

Ακολούθησε μεταξύ τους ένας διάλογος ο οποίος είναι διαφωτιστικός για το τι επιδιώκουν οι Τούρκοι να προκαλέσουν στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα

«ΩΡΑ, 03.00 π.μ. Φ/Γ Νικηφόρος Φωκάς: RV Barbaros, καλείσαι να εξέλθεις αυτή τη στιγμή από την περιοχή. Δεν διαθέτεις άδεια για την διεξαγωγή ερευνών στην ελληνική υφαλοκρηπίδα».

Η απάντηση ήρθε με ηχογραφημένο μήνυμα Barbaros: (χωρίς ανακοίνωση ονόματος δηλαδή Φ/Γ Νικηφόρος Φωκάς): «Δεν αποχωρούμε. Βρισκόμαστε εντός της τουρκικής υφαλοκρηπίδας.”

Όπως παρατηρήσατε η απάντηση από το Barbaros ήταν ίδια με την σημερινή του τουρκικού ΥΠΕΞ.

Eν τέλει το «Barbaros» αποχώρησε από την ελληνική υφαλοκρηπίδα.

Να θυμίσουμε πως το «Οruc Reis» είχε εισβάλει στην ελληνική υφαλοκρηπίδα και στις 31 Ιανουρίου του 2020. Τότε το τουρκικό πλοίο είχε απλώσει δύο καλώδια μήκους 8 χιλιομέτρων, εντός της ελληνικής υφαλοκρηπίδας και στην Αθήνα έκαναν πως δεν το... είδαν και πως είχε... παρασυρθεί από τον κακό καιρό.

εισήλθε στην ελληνική υφαλοκρηπίδα νότια της περιοχής του νησιωτικού συμπλέγματος του Καστελόριζου με αποτέλεσμα να κινητοποιηθεί στο σύνολό του ο μηχανισμός των Ενόπλων Δυνάμεων προς πλήξη και καταβύθισή του σε περίπτωση που αποτολμήσει έρευνες.

 Η φρεγάτα κλάσης "S" F466 ΝΙΚΗΦΟΡΟΣ ΦΩΚΑΣ απέπλευσε από την Κάρπαθο όπου εκτελούσε αποστολή σκοπούν και πήγε προς συνάντησή του.

Μετά από δώδεκα ώρες το τουρκικό σκάφος «αποφάσισε» να εξέλθει απο την ελληνική υφαλοκρηπίδα.

Τώρα έχει ανακοινωθεί η επιστροφή του, επισήμως από την Άγκυρα με NAVTEX.

Είναι το πλέον πιθανό σενάριο να συνοδεύεται το «Oruc Reis» από τουρκικά πολεμικά. 

Καταρχήν θα σπεύσει ισάριθμος αριθμός σκαφών του ΠΝ και που θα αποτελείται από φρεγάτες, πυραυλακάτους, κανονιοφόρους και υποβρύχια. Αυτή θα είναι η φάση της κλιμάκωσης.

Ήδη αρκετά σκάφη του ΠΝ έχουν μεταβεί από τον ναύσταθμο της Σαλαμίνας στην Σούδα.

Εδώ υπάρχουν δύο λογικές: Είτε οι Τούρκοι υποχωρούν βλέποντας την ελληνική αποφασιστικότητα, είτε δεν υποχωρούν διαγιγνώσκοντας ακριβώς το αντίθετο, αναποφασιστικότητα.

Εάν δεν υποχωρήσουν, η Αθήνα θα πρέπει να είναι έτοιμη ακόμα και για το «δύσκολο» σενάριο που είναι η έναρξη πυρός. Πάντως, πριν το σημείο αυτό, υπάρχει και η λύση της σύγκρουσης ενός πλοίου με το «Οruc Reis» το οποίο διαθέτει ευπαθή επιστημονικό εξοπλισμό.

Το πλοίο μπορεί να είναι οτιδήποτε και όχι πολεμικό, αρκεί να  διαθέτει το κατάλληλο εκτόπισμα.

Όλα αυτά στην θεωρία βέβαια, αλλά για να γίνουν θα πρέπει να υπάρχει η ανάλογη θέληση.

'Όπως ήδη έχουμε πει, ο Έλληνας πρωθυπουργός Κ.Μητσοτάκης δεν θέλει την σύγκρουση και δεν συγκάλεσε ούτε το ΚΥΣΕΑ, για να μην στείλει μήνυμα «κλιμάκωσης».

Tags
Back to top button