καθηλωμένα στο έδαφος θα μείνουν όλα τα μεταγωγικά αεροσκάφη C-130 της τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας έως ότου διεξαχθούν όλες οι έλεγχοι, σε συνδυασμό με την πτώση του μεταγωγικού αεροσκάφους στη Γεωργία, αναφέρει ο τύπος της χώρας.
Εκρηκτικός μηχανισμός ή κατάρριψη από την αεράμυνα Ρωσίας και Αζερμπαϊτζάν, η ανεξέλεγκτη πτώση του τουρκικού μεταγωγικού αεροσκάφους C-130;
Ο Ρώσος αναλυτής και μπλόγκερ Αλεξάντερ Λάπσιν παρουσιάζει δυο πιθανές εκδοχές της πτώσης του τουρκικού μεταγωγικού αεροσκάφους που είναι πιο κοντά στην πραγματικότητα από οτιδήποτε άλλο, ενώ σε αυτό συμφωνεί και Τούρκος απόστρατος Αξιωματικός της τουρκικής πολεμικής Αεροπορίας.
Ο Λάπσιν δήλωσε ότι “ το γεγονός της κατάρριψης του τουρκικού στρατιωτικού αεροσκάφους πάνω από τη Γεωργία μου άφησε μόνο ένα συναίσθημα, που αφορά ένα απροσδόκητο γεγονός.
Μήπως ήταν εκρηκτικός μηχανισμός που πυροδοτήθηκε στο αεροσκάφος (και επειδή απογειώθηκε από την Γκαντζά του Αζερμπαϊτζάν, είναι σαφές από πού θα μπορούσε να είχε τοποθετηθεί) ή μήπως καταρρίφθηκε από τους Αζερμπαϊτζάν; Ή μήπως ήταν άλλη μια δυσλειτουργία της ρωσικής αεράμυνας, ευτυχώς τα σύνορα απέχουν 150-200 χλμ. από το σημείο της συντριβής σε ευθεία γραμμή, παρόμοια με το αεροσκάφος AZAL που καταρρίφθηκε πάνω από το Καζακστάν.
Λοιπόν, είναι σαφές ότι ούτε οι Γεωργιανοί ούτε οι Αρμένιοι εμπλέκονται. Αλλά σίγουρα δεν θα υπάρξει «τρίτος παγκόσμιος πόλεμος», ακόμα κι αν αποδειχθεί ότι ο Αλίγιεφ, σκόπιμα ή κατά λάθος, έστειλε τουρκικά στρατεύματα κατά μήκος της διαδρομής του καταρριφθέντος ελικοπτέρου του Ιρανού προέδρου (όπως λένε), το οποίο είχε απογειωθεί από το Ναχιτσεβάν στο τελευταίο του ταξίδι. Τίποτα τρομερό δεν θα συμβεί.
Ο Αλίγιεφ και ο Ερντογάν θα αποκρύψουν τις πραγματικές αιτίες της συντριβής του τουρκικού μεταγωγικού αεροσκάφους και θα αντισταθμίσουν τις απώλειες, μεταφέροντας την αδελφική αγάπη από τη μία άρχουσα οικογένεια στον λογαριασμό μιας άλλης.
Τα θύματα θα ονομαστούν μάρτυρες και όλα θα ξεχαστούν στο τέλος”, δηλώνει ο ίδιος.
Η ουσία πιθανόν να κρύβεται στην μεταφορά ανταλλακτικών του τουρκικού αεροσκάφους, και την αμυντική συνεργασία της Άγκυρας με χώρες της πρώην ΕΣΣΔ, η οποία σαφώς και ενοχλεί σφόδρα την Μόσχα.
Υπενθυμίζουμε την ολοκληρωτική καταστροφή από την ρωσική Πολεμική Αεροπορία εναντίον του τουρκικού εργοστασίου της Μπαυκάρ στην Ουκρανία, πριν μερικούς μήνες, η οποία μόνο τυχαία δεν ήταν.
Το παιχνίδι στην περιοχή είναι μεγάλο, όπως και το παρασκήνιο.
Τι αναφέρει Τούρκος Σμήναρχος για την πτώση του μεταγωγικού αεροσκάφους
Ο Σμήναρχος ε.α. αξιολόγησε τις πιθανές αιτίες της συντριβής του στρατιωτικού μεταγωγικού αεροσκάφους και ανέφερε πολλά και ενδιαφέροντα, στην εφημερίδα Γενί Σαφάκ.
Ο Πρόεδρος του Ευρασιατικού Κέντρου Στρατηγικών Ερευνών (ASAM) και απόστρατος Σμήναρχος Eray Güçlüer σχολίασε τις πιθανές αιτίες στο TVNET.
Ο Eray Güçlüer δήλωσε ότι η κύρια ανησυχία είναι μια τεχνική δυσλειτουργία. «Αυτό που συνήθως έρχεται στο μυαλό είναι μια οποιαδήποτε "δυσλειτουργία" στο αεροσκάφος. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν περίπου 3.000 αεροσκάφη C130 στον κόσμο και μερικά έχουν συντριβεί σε άλλες χώρες. Μια δυσλειτουργία μπορεί επίσης να απενεργοποιήσει άλλα συστήματα».
Ο Güçlüer, σημειώνοντας ότι ένα άλλο εντυπωσιακό στοιχείο του ατυχήματος ήταν η αποτυχία του αεροσκάφους να στείλει σήμα έκτακτης ανάγκης, δήλωσε: «Το γεγονός ότι αυτό το σήμα δεν στάλθηκε υποδηλώνει ότι μια εσωτερική δυσλειτουργία πιθανότατα απενεργοποίησε το σύστημα σηματοδότησης πριν προλάβει να εκπέμψει σήμα».
Αναφερόμενος επίσης στους ισχυρισμούς για εξωτερικές παρεμβολές, ο Güçlüer είπε: «Με τη σημερινή τεχνολογία, οποιαδήποτε εξωτερική παρέμβαση θα είχε ανιχνευθεί τόσο από το αεροσκάφος όσο και από τα συστήματα ραντάρ του Αζερμπαϊτζάν και της Γεωργίας, ακόμη και από τους δορυφόρους μας. Επομένως, η πιθανότητα εξωτερικών παρεμβολών είναι πολύ χαμηλή, σχεδόν ανύπαρκτη».
Ο Güçlüer τόνισε ότι τα αεροσκάφη C130 είναι εξοπλισμένα με προηγμένα συστήματα, λέγοντας: «Το αεροσκάφος διαθέτει συστήματα αυτοάμυνας και προστασίας. Αυτά τα αεροσκάφη, εξοπλισμένα με δυνατότητες ηλεκτρονικού πολέμου, είναι επίσης εξοπλισμένα με συστήματα προειδοποίησης ραντάρ. Τα έργα εκσυγχρονισμού της Τουρκίας σε αυτά τα αεροσκάφη έχουν προσθέσει σημαντικές δυνατότητες και αυτό το έργο συνεχίζεται».
Ο Güçlüer εξέτασε επίσης την πιθανότητα η συντριβή να προκλήθηκε από καιρικές συνθήκες ή λάθος πιλότου, λέγοντας ότι αυτές οι πιθανότητες ήταν εξαιρετικά χαμηλές: «Εάν ο καιρός ήταν κακός, αυτά τα αεροπλάνα δεν θα είχαν απογειωθεί ούτως ή άλλως, και αν το είχαν κάνει, θα είχαν γυρίσει πίσω. Το λάθος του πιλότου είναι επίσης απίθανο επειδή οι Τούρκοι πιλότοι είναι από τους καλύτερους στον κόσμο. Έχουν χιλιάδες ώρες εμπειρίας πτήσης και έχουν λάβει πολύ υψηλή εκπαίδευση».
Το δικό μας ερώτημα στην πτώση του τουρκικού μεταγωγικού που δεν πρόλαβε ούτε σήμα να εκπέμψει, περιλαμβάνει και το σενάριο ενός " χτυπήματος" από συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου, τα οποία μπλόκαραν τα πάντα σε συνδυασμό " εκρηκτικού μηχανισμού".
Πάντως η πολυμελής τεχνική αποστολή των Τούρκων στο σημείο συντριβής του αεροσκάφους δείχνει μια αδήριτη ανάγκη να μαθευτεί ποιος και τί ήταν πίσω από αυτό το τραγικό περιστατικό στα σύνορα της Γεωργίας.
