Η Κίνα ξεκινά ασκήσεις κοντά στο Scarborough Shoal την τελευταία ημέρα των ναυτικών ασκήσεων ΗΠΑ-Φιλιππίνων.
Οι κινεζικές πρόβες μάχης ακολουθούν πρόσφατες αντιπαραθέσεις μεταξύ Πεκίνου και Μανίλα για αμφισβητούμενα εδάφη στην πλούσια σε πόρους.
Οι εντάσεις στη Νότια Σινική Θάλασσα παρέμειναν υψηλές την Παρασκευή, καθώς η Κίνα ξεκίνησε στρατιωτικές ασκήσεις κοντά στο αμφισβητούμενο Scarborough Shoal, μια κίνηση που συμπίπτει με την τελευταία ημέρα μιας σειράς κοινών ναυτικών ασκήσεων μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών, των Φιλιππίνων και άλλων εθνών.
Η άσκηση που έχει προγραμματιστεί να διαρκέσει από το μεσημέρι έως τις 7 μ.μ. πραγματοποιήθηκε σε μια περιορισμένη περιοχή στα ύδατα νοτιοδυτικά του αμφισβητούμενου ύφαλου, γνωστού στην Κίνα ως νησί Huangyan.
Ο τριγωνικός σχηματισμός υφάλων και βράχων που ελέγχεται από το Πεκίνο και βρίσκεται περίπου 120 ναυτικά μίλια (220 χλμ. ή 136 μίλια) δυτικά του νησιού Λουζόν των Φιλιππίνων έχει γίνει σημείο ανάφλεξης στις εντάσεις μεταξύ των δύο πλευρών.
Σοκάρει η πρόβλεψη Τούρκου Στρατηγού! Οι ΗΠΑ ετοιμάζουν τριχοτόμηση της Τουρκίας το 2026-Κουρδικό-Τουρκικό και κράτος των Στενών
Η Κίνα θα παραγγείλει 20 αεροσκάφη εναέριου ανεφοδιασμού Il-78MK-90A από τη Ρωσία
Ένα έγγραφο της ρωσικής βιομηχανίας που διέρρευσε στον τύπο, δείχνει ότι η Κίνα θα αποκτήσει 20 αεροσκάφη εναέριου ανεφοδιασμού Il-78MK-90A από τη Ρωσία, με παραδόσεις που αναμένονται μεταξύ 2027 και 2028, αναφέρει το .armyrecognition.com.
Η Κίνα διαπραγματεύεται την αγορά 20 αεροσκαφών εναερίου ανεφοδιασμού Il-78MK-90A από τη Ρωσία, σύμφωνα με ένα διαρρεύσαν έγγραφο που επικαλέστηκε ο Piotr Butowski στις 16 Οκτωβρίου 2025.
Η παραγγελία, εφόσον ανακοινωθεί, θα εκτελεστεί μεταξύ 2027 και 2028 και στοχεύει να συμπληρώσει τον περιορισμένο στόλο εναέριου ανεφοδιασμού της Κινεζικής Πολεμικής Αεροπορίας.
Το αεροσκάφος, που βασίζεται στο Il-76MD-90A που παράγεται στις εγκαταστάσεις της Aviastar-SP στο Ουλιάνοφσκ, θα βελτιώσει την ικανότητα ανεφοδιασμού της κινεζικής Πολεμικής Αεροπορίας (PLAAF), ενώ η παραγωγή του κινεζικού YY-20 συνεχίζει να αυξάνεται, δείγμα και αυτό των κινεζικών πολεμικών σχεδίων.
Με τέσσερις κινητήρες turbofan PS-90A-76, το Il-78MK-90A φτάνει σε μέγιστη ταχύτητα 800 χιλιομέτρων την ώρα, ταχύτητα ανεφοδιασμού μεταξύ 450 και 600 χιλιομέτρων την ώρα και συνολική χωρητικότητα μεταφοράς καυσίμου 78 τόνων σε απόσταση 1.000 χιλιομέτρων.
Χαμός με τις πολυκατοικίες! Χιλιάδες ιδιοκτήτες κινδυνεύουν με απώλεια της περιουσίας τους και νομικό αδιέξοδο
Σύμφωνα με το διαρρεύσαν αρχείο, αυτή η σύμβαση θα επεκτείνει σημαντικά την ικανότητα εναέριου ανεφοδιασμού της Κίνας και θα ενισχύσει το επιχειρησιακό βεληνεκές των μαχητικών και στρατηγικών αεροσκαφών της ( ώστε να απειλούν ξεκάθαρα τις ΗΠΑ).
Το Il-78MK-90A, μια εκσυγχρονισμένη έκδοση της οικογένειας Il-78, είναι ικανό να ανεφοδιάζει ταυτόχρονα ένα βαρύ αεροσκάφος ή δύο τακτικά αεροσκάφη εν πτήσει και έως τέσσερα αεροσκάφη στο έδαφος.
Εκτός από τον ρόλο ανεφοδιασμού του, το ρωσικής κατασκευής αεροσκάφος μπορεί να αναδιαμορφωθεί σε λίγες ώρες σε έκδοση μεταφοράς για τη μεταφορά φορτίου, οχημάτων και αλεξιπτωτιστών.
Το μέγιστο βάρος απογείωσης φτάνει τα 210.000 κιλά και μπορεί να απογειωθεί και να προσγειωθεί τόσο σε ασφαλτοστρωμένα όσο και σε μη ασφαλτοστρωμένα αεροδρόμια, ένα χαρακτηριστικό που επιτρέπει ευέλικτες επιλογές βάσης.
Το Il-78MK-90A έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει παρατεταμένες επιχειρήσεις σε μεγάλες αποστάσεις, μια ικανότητα ιδιαίτερα σημαντική για τις μελλοντικές αεροπορικές αποστολές μεγάλης εμβέλειας της Κίνας.
Σοκάρει η παραδοχή Ρούμπιο για τους εξωγήινους! "UFO παραβιάζουν πυρηνικές εγκαταστάσεις" (βίντεο)
Η Πολεμική Αεροπορία του Λαϊκού Απελευθερωτικού Στρατού της Κίνας (PLAAF) αντιμετωπίζει επί του παρόντος μια αξιοσημείωτη έλλειψη μεγάλων, σύγχρονων αεροσκαφών εναέριου ανεφοδιασμού καθώς μεταβαίνει από τα παλαιά αεροσκάφη εναερίου ανεφοδιασμού H-6U και Il-76, στα νεότερα μοντέλα YY-20 (Y-20U/YU-20), τα οποία προέρχονται από την πλατφόρμα βαρέων μεταφορών Y-20.
Ο τρέχων στόλος αεροσκάφων αυτού του τύπου παραμένει περιορισμένος, συμπεριλαμβανομένου μόνο ενός μικρού αριθμού μετασκευασμένων Y-20 και μερικών αεροσκαφών Il-78 που αποκτήθηκαν από την Ουκρανία μεταξύ 2014 και 2016.
Για να επιτύχει βιώσιμες επιχειρήσεις πέρα από την πρώτη αλυσίδα νησιών και να επεκτείνει την εμβέλειά της σε όλη τη Νότια Σινική Θάλασσα, το Στενό της Ταϊβάν και τον δυτικό Ειρηνικό, η Κίνα πρέπει να αυξήσει τη δύναμη των αεροσκαφών εναερίου ανεφοδιασμού της σε αρκετές δεκάδες αεροσκάφη.
Παρόλο που η παραγωγή παρόμοιων αεροσκαφών με βάση τα Y-20 επιταχύνεται και αντικαθιστά προοδευτικά τα παλαιότερα μοντέλα H-6U και Il-76, η PLAAF συνεχίζει να χρειάζεται πρόσθετα μεγάλα αεροσκάφου ανεφοδιασμού στον αέρα, για να υποστηρίξει τις αποστολές μεγάλων αποστάσεων αεροσκαφών όπως τα J-16, J-20, J-35 και H-6K.
Συνεπώς, η απόκτηση 20 ρωσικών αεροσκαφών Il-78MK-90A θα παρείχε μια σημαντική ενδιάμεση ώθηση στην ικανότητα εναέριου ανεφοδιασμού της Κίνας, γεφυρώνοντας το κενό μέχρι η παραγωγή του YY-20 να φτάσει σε επαρκείς αριθμούς, καθώς το τελευταίο φέρεται να μπορεί να μεταφέρει έως και περίπου 90 τόνους καυσίμων, αρκετούς για να ανεφοδιάσει αρκετά μαχητικά ανά αποστολή, και να επεκτείνει την επιχειρησιακή αντοχή πολύ πέρα από τα προηγούμενα αεροσκάφη.
Παγκόσμιος σεισμός στις τράπεζες! Το μήνυμα του Ντάιμον για «κατσαρίδες» προμηνύει το μεγάλο ΣΟΚ που έρχεται
Το Il-78MK-90A είναι κατασκευασμένο στην πλατφόρμα Il-76MD-90A και αναπτύχθηκε από την Ilyushin, μέρος της United Aircraft Corporation, με την παραγωγή να διεξάγεται στις εγκαταστάσεις Aviastar-SP στο Ουλιάνοφσκ.
Ο εξοπλισμός ανεφοδιασμού του αεροσκάφους αποτελείται από τρία pods ανεφοδιασμού UPAZ-1M, δύο τοποθετημένα κάτω από τα φτερά και ένα στην ουρά.
Κάθε pod μπορεί να μεταφέρει έως και 2.500 λίτρα καυσίμου ανά λεπτό, ενώ η βελτιωμένη διαμόρφωση UPAZ-1M αυξάνει αυτήν την χωρητικότητα στα 3.000 λίτρα ανά λεπτό χρησιμοποιώντας ένα συγκρότημα στροβιλοαντλίας TNA-150M με πιο ισχυρή τουρμπίνα.
Το σύστημα ανεφοδιασμού περιλαμβάνει ένα νέο ψηφιακό μπλοκ ελέγχου γνωστό ως BAI (Μονάδα Αυτοματισμού και Πληροφοριών), το οποίο επιτρέπει την αυτόματη ρύθμιση των παραμέτρων ανεφοδιασμού μέσω επαναπρογραμματισμού λογισμικού.
Το BAI παρέχει ψηφιακή ανταλλαγή δεδομένων με τα συστήματα του αεροσκάφους, επιτρέποντας την λεπτομερή καταγραφή των λειτουργικών παραμέτρων και ενισχύοντας την ακρίβεια και την ασφάλεια ανεφοδιασμού.
Τα υποστηρικτικά υποσυστήματα περιλαμβάνουν έναν ηλεκτρικό σταθμό άντλησης, αισθητήρες γωνιακής μετατόπισης και το σύστημα συναγερμού πυρκαγιάς SOP-62.
Αυτή η διαμόρφωση επιτρέπει τον ταυτόχρονο ανεφοδιασμό δύο αεροσκαφών κατηγορίας μαχητικών ή ενός μεγάλου βομβαρδιστικού εν πτήσει, και το ίδιο σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον επίγειο ανεφοδιασμό πολλαπλών αεροσκαφών.
Το Il-78MK-90A εισάγει ένα πλήρως αναβαθμισμένο θάλαμο διακυβέρνησης που διαθέτει ψηφιακό «γυάλινο πιλοτήριο» με οκτώ πολυλειτουργικές οθόνες LCD και τρεις ενσωματωμένους πίνακες ελέγχου.
Η σουίτα πλοήγησης και ελέγχου πτήσης βασίζεται στο ψηφιακό σύστημα Kupol-III-76M, το οποίο αυτοματοποιεί τη διαχείριση πτήσης και μειώνει το φόρτο εργασίας των πιλότων.
Τα συστήματα του αεροσκάφους έχουν σχεδιαστεί για λειτουργία παντός καιρού, ημέρας και νύχτας, τόσο υπό απλές όσο και υπό σύνθετες μετεωρολογικές συνθήκες.
Η εσωτερική δομή του Il-78MK-90A επιτρέπει την εγκατάσταση πρόσθετων δεξαμενών καυσίμων μέσα στο χώρο αποσκευών, αυξάνοντας το συνολικό αποθηκευμένο καύσιμο σε περίπου 109.500 λίτρα.
Όταν απαιτείται, το αεροσκάφος μπορεί να εξοπλιστεί για δευτερεύοντες ρόλους όπως η εναέρια πυρόσβεση, δεδομένης της αρθρωτής εσωτερικής του διάταξης.
Η κατασκευή του επιτρέπει γρήγορες αλλαγές ρόλων μέσα σε λίγες ώρες, επιτρέποντας μεταβάσεις μεταξύ αεροσκάφους εναερίου ανεφοδιασμού, σε μεταφοράς και βοηθητικών διαμορφώσεων στο πεδίο μάχης, χωρίς εξειδικευμένες εγκαταστάσεις.
Το Il-78MK-90A μπορεί να μεταφέρει προσωπικό εκτός από τον ρόλο ανεφοδιασμού. Χωράει 145 στρατιώτες σε διαμόρφωση δύο καταστρωμάτων ή έως 225 σε διαμόρφωση ενός καταστρώματος.
Αυτή η δυνατότητα διπλής χρήσης αντικατοπτρίζει τη μετατροπή του από ένα βαρύ μεταγωγικό αεροσκάφος Il-76MD-90A, επιτρέποντας την αποτελεσματική χρήση των υπαρχόντων συστημάτων άτρακτου και logistics.
Η εμβέλεια πτήσης του Il-78MK-90A φτάνει τα 7.300 χιλιόμετρα και το επιχειρησιακό ανώτατο όριο είναι περίπου 12.100 μέτρα.
Ο δομικός σχεδιασμός του περιλαμβάνει άνοιγμα πτερύγων 50,5 μέτρα, μήκος ατράκτου 46,6 μέτρα και συνολικό ύψος 14,16 μέτρα, με επιφάνεια πτέρυγας 300 τετραγωνικά μέτρα. Το βάρος χωρίς φορτίο είναι περίπου 98.000 κιλά
. Όταν διαμορφώνεται ως μεταγωγικό αεροσκάφος, μπορεί να μεταφέρει έως και 52 τόνους φορτίου, αλλά το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο αυξάνεται στους 60 τόνους υπό ευνοϊκές συνθήκες. Αυτές οι παράμετροι καταδεικνύουν την ικανότητα του αεροσκάφους να αντέχει σε αποστολές μεγάλης διάρκειας, ενώ παράλληλα χρησιμεύει ως πλατφόρμα ανεφοδιασμού ή μεταφοράς, ανάλογα με τις επιχειρησιακές ανάγκες.
