Τουλάχιστον απορία δημιουργεί μια εικόνα που κυκλοφορεί στα social media (βλέπε το τέλος του άρθρο) που δείχνει "ετοιμοπόλεμους" μεσόκοπους πιλότους στην τουρκική αεροπορία πιθανότατα από την τελευταία άσκηση EFES-2022.
Το ΠΕΝΤΑΠΟΣΤΑΓΜΑ στην γείτονα χώρα πως μετά το πογκρόμ των διώξεων στο στράτευμα από το καθεστώς Ερντογάν ξέμειναν από πιλότους στην τουρκική πολεμική αεροπορία.
Τότε γράφαμε πως ο αριθμός των θέσεων σε αναλογία αριθμού αεροσκάφους /πιλότου πριν το πραξικόπημα ήταν 1 / 1,5 και κρίνονταν ως οριακά αποδεκτός. Σύμφωνα με πληροφορίες η αναλογία αυτή έχει κατρακυλήσει σε 1 / 0,8 , ποσοστό άκρως ανησυχητικό για τους Τούρκους επιτελείς του ΓΕΕΔ.
Αλλά και πέρυσι τέτοια ε: Στο όνομα της πολιτικής η κυβέρνηση της Τουρκίας, έχει προβεί τα τελευταία 6 χρόνια σε τέτοιας έκτασης εκκαθαρίσεις στην πολεμική της αεροπορία, που πλέον δεν μπορεί να πετάξει τα μαχητικά αεροσκάφη της F-16,
Αποτέλεσμα των παραπάνω είναι η τουρκική κυβέρνηση να ψάχνει στο εξωτερικό για να καλύψει το έλλειμμα. Ωστόσο, η Ουάσινγκτον απέρριψε ένα αίτημα για διάθεση εκπαιδευτών, προκειμένου οι Τούρκοι πιλότοι να λαμβάνουν βασική εκπαίδευση πτήσης στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Οι πιλότοι μαχητών δεν είναι φτηνοί. Η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ εκτιμά ότι η εκπαίδευση ενός νέου πιλότου για να πετάξει ένα αεροπλάνο σαν το F-35 κοστίζει 11 εκατομμύρια δολάρια. Και αυτό δεν μετρά την ανεκτίμητη εμπειρία ενός βετεράνου πιλότου που πετά για χρόνια. Γι 'αυτό η Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ είναι πρόθυμη να προσφέρει μπόνους μισού εκατομμυρίου δολαρίων για να διατηρήσει έμπειρους πιλότους μαχητών.
Έτσι ένα έθνος που ρίχνει τους πιλότους μαχητών του στη φυλακή ή τους αποστρατεύει πρόωρα, δεν σπαταλά μόνο χρήματα, αλλά στερείται των υπηρεσιών από και έναν εξαιρετικά πολύτιμο πυλώνα ασφαλείας του
