Στο news-on.net παρεχουμε Ειδήσεις και σεβόμαστε την ιδιωτικότητά σας

Εμείς και οι συνεργάτες μας αποθηκεύουμε ή/και έχουμε πρόσβαση σε πληροφορίες σε μια συσκευή, όπως cookies και επεξεργαζόμαστε προσωπικά δεδομένα, όπως μοναδικά αναγνωριστικά και τυπικές πληροφορίες που αποστέλλονται από μια συσκευή για εξατομικευμένες διαφημίσεις και περιεχόμενο, μέτρηση διαφημίσεων και περιεχομένου, καθώς και απόψεις του κοινού για την ανάπτυξη και βελτίωση προϊόντων.

Με την άδειά σας, εμείς και οι συνεργάτες μας ενδέχεται να χρησιμοποιήσουμε ακριβή δεδομένα γεωγραφικής τοποθεσίας και ταυτοποίησης μέσω σάρωσης συσκευών. Μπορείτε να κάνετε κλικ για να συναινέσετε στην επεξεργασία από εμάς και τους συνεργάτες μας όπως περιγράφεται παραπάνω. Εναλλακτικά, μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε πιο λεπτομερείς πληροφορίες και να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας πριν συναινέσετε ή να αρνηθείτε να συναινέσετε. Λάβετε υπόψη ότι κάποια επεξεργασία των προσωπικών σας δεδομένων ενδέχεται να μην απαιτεί τη συγκατάθεσή σας, αλλά έχετε το δικαίωμα να αρνηθείτε αυτήν την επεξεργασία. Οι προτιμήσεις σας θα ισχύουν μόνο για αυτόν τον ιστότοπο. Μπορείτε πάντα να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας επιστρέφοντας σε αυτόν τον ιστότοπο ή επισκεπτόμενοι την πολιτική απορρήτου μας.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας.Δες περισσότερα εδώ.
Οικονομια

Μείωση της χρηματοδότησης στην ναυτιλία από τις ελληνικές τράπεζες κατά 10 δις. ευρώ

Τα προβλήματα ρευστότητας που αντιμετώπισαν οι ελληνικές τράπεζες επηρέασαν σημαντικά την ελληνική οικονομία στο σύνολό της και η ναυτιλία δεν θα μπορούσε ν’ αποτελέσει εξαίρεση.

Όπως αποκάλυψε  ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος Γιάννης Στουρνάρας, μιλώντας σε δείπνο που παρέθεσε προς τιμήν του η Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών, η   χρηματοδότηση της ποντοπόρου ναυτιλίας από το ελληνικό τραπεζικό σύστημα τα τελευταία επτά χρόνια μειώθηκε κατά 10 δισεκατομμύρια  ευρώ. Το 2010 ξεπερνούσε τα 18 δισ. ενώ το 2017 ανέρχεται στα 8,2 δισ.

Βέβαια έσπευσε να τονίσει ότι τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα όλης της Ευρώπης ακολούθησαν την ίδια πολιτική όσο αναφορά τη ναυτιλία. Κενό το οποίο κάλυψαν με άλλες μορφές χρηματοδότησης οι ναυτιλιακές εταιρείες  καθώς και τράπεζες της Άπω Ανατολής.

Ο Γ.Στουρνάρας επεσήμανε ακόμη ότι  τη χρονική  περίοδο από 2002 έως 2014 τα έσοδα από ναυτιλιακές υπηρεσίες αντιστοιχούσαν κατά μέσο όρο στο  44% των συνολικών εισπράξεων από υπηρεσίες ενώ  αντιστάθμισαν το 43%  του εμπορικού ελλείμματος της Ελλάδας. Λόγω όμως των κεφαλαιακών περιορισμών από το 2015 αλλά και της άσχημης εικόνας της ναυλαγοράς,  σημειώθηκε πτώση στους συγκεκριμένους αριθμούς.

 Αυτό είχε ως αποτέλεσμα το 2016  οι εισπράξεις από υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών να περιοριστούν σχεδόν στο μισό,  στο 23% των συνολικών εισπράξεων του ισοζυγίου υπηρεσιών ενώ  κάλυψαν  το 35% του ελλείμματος του εμπορικού ισοζυγίου. Οι καθαρές εισπράξεις στις οποίες δεν υπολογίζονται οι πληρωμές εισπράξεις  αντιστοιχούν το 2016  στο 29% του πλεονάσματος του ισοζυγίου υπηρεσιών.

Δήλωσε πάντως αισιόδοξος ότι το κλίμα μπορεί να αντιστραφεί. Τόνισε ότι το  ελληνικό τραπεζικό σύστημα είναι  ανακεφαλαιοποιημένο και προσέθεσε ότι  έχουν ληφθεί μέτρα για τη μερική άρση των περιορισμών στην κίνηση κεφαλαίων. Μάλιστα όπως είπε κάποια από αυτά  είναι  στοχευμένα προς τον κλάδο της ναυτιλίας,

Από την πλευρά της ελληνικής εφοπλιστικής κοινότητας υπάρχει συγκρατημένη αισιοδοξία αφού για να αντιστραφεί το κλίμα οι έλληνες πλοιοκτήτες υποστηρίζουν και θέλουν να γίνουν σειρά αλλαγών στο τραπεζικό σύστημα σε διάφορα ζητήματα μεταξύ των οποίων και  στους κεφαλαιακούς περιορισμούς. 

Tags
Back to top button