Στο news-on.net παρεχουμε Ειδήσεις και σεβόμαστε την ιδιωτικότητά σας

Εμείς και οι συνεργάτες μας αποθηκεύουμε ή/και έχουμε πρόσβαση σε πληροφορίες σε μια συσκευή, όπως cookies και επεξεργαζόμαστε προσωπικά δεδομένα, όπως μοναδικά αναγνωριστικά και τυπικές πληροφορίες που αποστέλλονται από μια συσκευή για εξατομικευμένες διαφημίσεις και περιεχόμενο, μέτρηση διαφημίσεων και περιεχομένου, καθώς και απόψεις του κοινού για την ανάπτυξη και βελτίωση προϊόντων.

Με την άδειά σας, εμείς και οι συνεργάτες μας ενδέχεται να χρησιμοποιήσουμε ακριβή δεδομένα γεωγραφικής τοποθεσίας και ταυτοποίησης μέσω σάρωσης συσκευών. Μπορείτε να κάνετε κλικ για να συναινέσετε στην επεξεργασία από εμάς και τους συνεργάτες μας όπως περιγράφεται παραπάνω. Εναλλακτικά, μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση σε πιο λεπτομερείς πληροφορίες και να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας πριν συναινέσετε ή να αρνηθείτε να συναινέσετε. Λάβετε υπόψη ότι κάποια επεξεργασία των προσωπικών σας δεδομένων ενδέχεται να μην απαιτεί τη συγκατάθεσή σας, αλλά έχετε το δικαίωμα να αρνηθείτε αυτήν την επεξεργασία. Οι προτιμήσεις σας θα ισχύουν μόνο για αυτόν τον ιστότοπο. Μπορείτε πάντα να αλλάξετε τις προτιμήσεις σας επιστρέφοντας σε αυτόν τον ιστότοπο ή επισκεπτόμενοι την πολιτική απορρήτου μας.

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας.Δες περισσότερα εδώ.
Κόσμος

Η Τουρκία κινείται με «αρχαίο» στόλο: Η τραγωδία στη Γεωργία φέρνει στο φως τον γερασμένο στόλο της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας

Ένα μεταγωγικό αεροσκάφος C-130 της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας συνετρίβη την Τρίτη 11 Νοεμβρίου 2025 στο έδαφος της Γεωργίας. Το αεροσκάφος είχε απογειωθεί από το Αζερμπαϊτζάν και λίγη ώρα αργότερα κατέπεσε, μεταφέροντας 20 άτομα προσωπικό, από τα οποία εκτιμάται ότι .

Ηλικία και τεχνικά προβλήματα

Η τραγωδία ανέδειξε την επείγουσα ανάγκη εκσυγχρονισμού του στόλου των τουρκικών C-130, καθώς σύμφωνα με τουρκικά μέσα ενημέρωσης, το συγκεκριμένο αεροσκάφος ήταν άνω των 50 ετών. Η αιτία της συντριβής παραμένει άγνωστη, με εικασίες που κυμαίνονται από έκρηξη εντός του αεροσκάφους, έως πρόσκρουση με εξωτερικό αντικείμενο ή πιο πιθανή τεχνική δυσλειτουργία λόγω παλαιότητας. Το βίντεο που καταγράφει το C-130 να πέφτει στροβιλιζόμενο στο έδαφος χαρακτηρίζεται ως συγκλονιστικό.

Ο στόλος των τουρκικών C-130

Πριν από το δυστύχημα, η Τουρκική Πολεμική Αεροπορία διέθετε 19 C-130 Hercules (έξι τύπου B και 13 τύπου E), καθώς και 10 μεταγωγικά A400M Atlas της Airbus. Η ανάγκη για τέτοια αεροσκάφη είχε προκύψει ήδη από τη δεκαετία του 1960, ενόψει της κρίσης στην Κύπρο και της προετοιμασίας για στρατιωτική εισβολή.

Το 1964 αποκτήθηκαν πέντε C-130E Hercules και ιδρύθηκε η Διοίκηση Μοίρας Τακτικών Αερομεταφορών. Ένα από αυτά, το C-130E με αριθμό 64-17949, συνετρίβη το 1968 στο αεροδρόμιο Akhisar, με αποτέλεσμα τον θάνατο επτά μελών πληρώματος. Ακολούθησαν νέες αγορές μεταξύ 1971-1974, ενώ το 1991-1992 προστέθηκαν έξι μεταχειρισμένα C-130B από την Εθνοφρουρά των ΗΠΑ. Το 2010 η Τουρκία απέκτησε έξι μεταχειρισμένα C-130E από τη Σαουδική Αραβία, έναντι 26,3 εκατ. δολαρίων.

Νέες προσθήκες από τη Βρετανία

Η Άγκυρα αναμένει την παραλαβή 12 μεταχειρισμένων C-130J-10 Hercules από τη Βρετανική Βασιλική Πολεμική Αεροπορία (RAF). Τα αεροσκάφη βρίσκονται στο τελικό στάδιο συντήρησης από τη Marshall Aerospace και θα παραδοθούν σύντομα. Η ενσωμάτωσή τους θα αναζωογονήσει τον γερασμένο στόλο Hercules και θα συμπληρώσει τα A400M Atlas σε αποστολές μεγάλων αποστάσεων και βαρέων φορτίων.

Πρόγραμμα εκσυγχρονισμού Erciyes

Πρόσφατα ολοκληρώθηκε το πρόγραμμα «ERCIYES», που αφορά τον εκσυγχρονισμό των 19 τουρκικών C-130 (13 E και 6 B). Η αναβάθμιση επικεντρώθηκε στα αεροηλεκτρονικά συστήματα, με στόχο να διασφαλιστεί η επιχειρησιακή τους ικανότητα έως τη δεκαετία του 2040.

Το πλήρωμα του Hercules

Το C-130 Hercules επιχειρεί με πλήρωμα πέντε ατόμων: δύο πιλότους, πλοηγό, μηχανικό πτήσης και υπεύθυνο φορτίου. Παρά την ιστορική του αξία και την ανθεκτικότητα του σχεδιασμού του, η τραγωδία στη Γεωργία υπενθυμίζει ότι η παλαιότητα του στόλου αποτελεί κρίσιμο ζήτημα για την ασφάλεια των πτήσεων.

Tags
Back to top button