Η απόλυτη εικόνα τεχνολογικής ανεπάρκειας και θεσμικής ολιγωρίας ξεδιπλώνεται πλέον ξεκάθαρα στους ελληνικούς ουρανούς, μετατρέποντας τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας σε έναν καθημερινό, αδυσώπητο αγώνα. Οι άνθρωποι που κρατούν κυριολεκτικά στα χέρια τους τις ζωές εκατομμυρίων επιβατών, οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας, κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου με τον πιο δραματικό και ηχηρό τρόπο. Απέναντι τους, βρίσκουν ένα διοικητικό αδιέξοδο και έναν κρατικό μηχανισμό που, ενώ παραδέχεται εμμέσως την κρισιμότητα της κατάστασης, επιχειρεί να ρίξει τους τόνους, επικαλούμενος βελτιώσεις της τελευταίας στιγμής.
Το τοπίο στο FIR Αθηνών παραπέμπει σε πεδίο μάχης με παρωχημένα «όπλα». Η καθημερινότητα των ελεγκτών περιγράφεται ως ένας διαρκής εφιάλτης. Όπως οι ίδιοι καταγγέλλουν ευθέως, αναγκάζονται να δίνουν καθημερινά μάχη με τις ραδιοσυχνότητες επικοινωνίας. Οι διακοπές και τα προβλήματα στις επικοινωνίες είναι αδιάκοπα, γεγονός που αποδίδεται ξεκάθαρα στην παλαιότητα και την εγκατάλειψη των κρίσιμων υποδομών της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ).
Ο Εφιάλτης του «Μπλακ Άουτ» και το Πόρισμα-Καταπέλτης
Η κορύφωση του δράματος, που αποκάλυψε με τον πλέον σοκαριστικό τρόπο την πραγματική εικόνα των συστημάτων, καταγράφηκε την Κυριακή 4 Ιανουαρίου 2026. Το απόλυτο μπλακ άουτ που σημειώθηκε στο FIR Αθηνών παρέλυσε τον εναέριο χώρο, προκαλώντας διεθνές «υπηρεσιακό κομφούζιο» και ανυπολόγιστες καθυστερήσεις, θέτοντας το σύστημα προ των ιστορικών του ευθυνών.
Η βαρύτατη αυτή «αρρυθμία» δρομολόγησε άμεσα καταιγιστικές εξελίξεις. Υπήρξε εισαγγελική παρέμβαση με εντολή για ενδελεχή διερεύνηση του περιστατικού, ενώ παράλληλα διατάχθηκε η διενέργεια Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης (ΕΔΕ) και συγκροτήθηκε ειδική επιτροπή διερεύνησης.
Το πόρισμα που προέκυψε αποτελεί κυριολεκτικά κόλαφο. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, η αρμόδια επιτροπή κάνει ξεκάθαρα λόγο για εντελώς παρωχημένη τεχνολογία του υφιστάμενου Συστήματος Επικοινωνιών Φωνής (Voice Communication System – VCS) που αξιοποιείται από την ΥΠΑ. Μάλιστα, το πόρισμα υπογραμμίζει αυστηρά ότι τόσο το συγκεκριμένο σύστημα, όσο και οι κρίσιμες, ζωτικής σημασίας τηλεπικοινωνιακές υποδομές που χρησιμοποιούνται για την υποστήριξή του, είναι ουσιαστικά ξεπερασμένες και εξαιρετικά ευάλωτες. Αυτή ακριβώς η έκθεση έρχεται να δικαιώσει πλήρως τους ελεγκτές, επιβεβαιώνοντας πως η μόνη «ασπίδα» προστασίας τη στιγμή της απόλυτης κατάρρευσης ήταν αποκλειστικά ο επαγγελματισμός των ανθρώπων μπροστά στις οθόνες.
Τα «Τυφλά» Ραντάρ, τα Εκατομμύρια και η Διοικητική Παράλυση
Ο κίνδυνος, ωστόσο, δεν ανήκει στο παρελθόν. Πριν από μόλις λίγα εικοσιτετράωρα, μια νέα, βαρύτατη τεχνική βλάβη στη ζεύξη δεδομένων των ραντάρ (data link) ήρθε να «τυφλώσει» μερικώς την Προσέγγιση Αθηνών. Οι ίδιοι οι επαγγελματίες του κλάδου ξεκαθαρίζουν με τον πιο απόλυτο τρόπο ότι αυτό δεν μπορεί να αξιολογηθεί ως ένα απλό, «μικρό συμβάν». Αντίθετα, είναι η φυσική συνέπεια ενός απαρχαιωμένου δικτύου. Όπως προειδοποιούν ανώτατα στελέχη της Ένωσης, «κανένας δεν μπορεί να εγγυηθεί» ότι δεν θα υπάρξει νέο, γενικευμένο μπλακ άουτ, επισημαίνοντας με τρόμο πως «είναι τέτοια η κατάσταση των μηχανημάτων, που κανένας δεν ξέρει τι θα βρεις την επόμενη μέρα».
Ισραηλινές εταιρείες ανέπτυξαν συστήματα στον κυβερνοχώρο που παραβιάζουν την τεχνολογία των αυτοκινήτων
Μέσα σε αυτό το απόλυτο τεχνολογικό χάος, η διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας φαίνεται να κινείται σε άλλους ρυθμούς, προκαλώντας την έντονη αντίδραση των εργαζομένων. Σύμφωνα με τις βαρύτατες καταγγελίες τους, η Διοίκηση επιδιώκει μέχρι και σήμερα τη σύναψη μιας γιγαντιαίας σύμβασης για την προμήθεια ενός νέου συστήματος ραντάρ (D.P.S.). Το εξοργιστικό της υπόθεσης είναι πως ο προϋπολογισμός αυτού του έργου έχει εκτιναχθεί πλέον στα 160 εκατομμύρια ευρώ – σημειώνοντας ιλιγγιώδη άνοδο από τα 76 εκατομμύρια ευρώ που υπολογιζόταν το 2024 και τα 150 εκατομμύρια μόλις προ ολίγων εβδομάδων – και όλα αυτά χωρίς η αρμόδια διεύθυνση να έχει καν παρουσιάσει συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές.
Η Τουρκία σε ρόλο "επιτήδειου ουδέτερου" έναντι του Ιράν -"Γυρίζει την πλάτη" στις ΗΠΑ ακόμη μια φορά-Ποιά θα είναι η στάση του Τράμπ;
Ταυτόχρονα, το στρατηγικής σημασίας έργο της μετεγκατάστασης της Προσέγγισης Αθηνών έχει βαλτώσει επικίνδυνα. Μετά από μια αδικαιολόγητη καθυστέρηση 13 ολόκληρων μηνών για την υπογραφή της σύμβασης, καταγράφεται ήδη επιπλέον καθυστέρηση 3 μηνών στην εκτέλεσή της. Ο λόγος είναι ότι η αρμόδια διεύθυνση δεν έχει ορίσει την απαιτούμενη επιτροπή για τον καθορισμό των Λεπτομερών Λειτουργικών Προδιαγραφών.
Το Σκληρό Τελεσίγραφο για το Καλοκαίρι και η Θέση του Υπουργείου
Η κατάσταση έχει ξεφύγει πλέον εκτός ορίων, με τους εργαζόμενους να ζητούν επισήμως την άμεση παρέμβαση της Δικαιοσύνης και του αρμόδιου Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, διαμηνύοντας πως τα περιθώρια ανοχής έχουν εξαντληθεί προ πολλού.
Το τελεσίγραφο ενόψει της τουριστικής περιόδου είναι απολύτως ξεκάθαρο και αδιαπραγμάτευτο. Προκειμένου να διαφυλάξουν με κάθε κόστος την ασφάλεια του επιβατικού κοινού, οι ελεγκτές προειδοποιούν ότι θα προχωρήσουν άμεσα σε όλα τα απαραίτητα μέτρα. Αυτό σημαίνει πρακτικά την κάθετη μείωση της χωρητικότητας του εναέριου χώρου, γεγονός που θα επιφέρει αναπόφευκτες, τεράστιες καθυστερήσεις στα δρομολόγια των αεροπορικών εταιρειών. Επιπλέον, ξεκαθαρίζουν σε όλους τους τόνους ότι δεν πρόκειται να δεχθούν να εκτελέσουν την παραμικρή υπερεργασία κατά την καλοκαιρινή περίοδο, εάν δεν αναβαθμιστεί άμεσα η αξιοπιστία του υφιστάμενου εξοπλισμού.
Φρίκη στη Κυψέλη - Αλβανός μπούκαρε σε σπίτι και βίασε 25χρονη ΑΜΕΑ!
Από την πλευρά της κυβέρνησης, η απάντηση κινείται σε εντελώς διαφορετικό μήκος κύματος. Μπροστά στη θύελλα των αντιδράσεων και των αδιάσειστων αποδείξεων των τεχνικών αστοχιών, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιχειρεί να κατευνάσει τα πνεύματα. Όπως αναφέρουν αρμόδιες πηγές του Υπουργείου, «υπάρχει πρόοδος τις τελευταίες πέντε εβδομάδες», αφήνοντας να εννοηθεί πως γίνονται βήματα για την αντιμετώπιση της τεχνικής ασφυξίας.
Μένει να φανεί αν αυτή η «πρόοδος των πέντε εβδομάδων» αρκεί για να συγκρατήσει ένα ολόκληρο σύστημα που παραπαίει εξαιτίας μιας επικίνδυνης διαχρονικής εγκατάλειψης, ελάχιστα εικοσιτετράωρα πριν ξεκινήσει η πιο απαιτητική τουριστική σεζόν της χώρας.
