«Για τη φονική πυρόσφαιρα ψάξτε τα air condition και τον αέρα των φρένων»! Σε αυτή την υπόδειξη προς τους δικαστικούς λειτουργούς της Λάρισας – όπως αποκαλύπτουν «ΤΑ ΝΕΑ» – προχώρησε αιφνιδιαστικά προ µερικών εβδοµάδων ο πρώην διευθύνων σύµβουλος της Hellenic Train Μαουρίτσιο Καποτόρτο που είναι ένας εκ των κατηγορουµένων για τη σιδηροδροµική τραγωδία στα Τέμπη, σε µια ιδιόµορφη προσπάθεια «υποβοήθησης» των ερευνών της µητρικής ιταλικής εταιρείας για το δραµατικό συµβάν, µε καθυστέρηση βέβαια αρκετών µηνών.

Στην επιστολή του Καποτόρτο σηµειώνεται ότι η εν λόγω πυρόσφαιρα στα Τέμπη ίσως σχετίζεται µε βραχυκύκλωµα πυκνωτών

Πρόκειται ωστόσο για την επαναφορά ενός σεναρίου που είχε διερευνήσει η Hellenic Train από τις πρώτες εβδοµάδες µετά τη σύγκρουση, για τυχόν δηλαδή συσχετισµό της φονικής έκρηξης µε κάποιες από τις 6-7 συσκευές/µηχανολογικά υλικά που είχαν οι µηχανές και τα βαγόνια των τρένων. Καταλήγοντας όµως τότε και εκείνη στο συµπέρασµα ότι δεν έφταιγε κανένα από τα προαναφερθέντα στην ανάφλεξη, η οποία αποδιδόταν και πάλι στα «έλαια σιλικόνης» των µετασχηµατιστών των τρένων. Σενάριο, το οποίο δεν αποδέχεται ο Οργανισµός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδροµικών Ατυχηµάτων όπως και αρκετοί πραγµατογνώµονες οικογενειών.

Το εντυπωσιακό όµως είναι ότι ο πρώην CEO της Hellenic Train στην πρόσφατη επιστολή του ζητεί να ερευνηθεί αυτή η εκδοχή και από τον καθηγητή της Σχολής Χηµικών Μηχανικών του ΕΜΠ Δηµήτρη Καρώνη, ο οποίος έχει ήδη καθυστερήσει περισσότερο από έναν χρόνο να παραδώσει το πόρισµα για τα αίτια του «πύρινου µανιταριού». Αίτια, που φέρεται να αποσυνδέει – σύµφωνα µε εξακριβωµένες πληροφορίες – και εκείνος, από τα έλαια των µετασχηµατιστών.

Εξίσου ενδιαφέρον είναι ότι τα εξαρτήµατα των τρένων καθώς και το φρέον κ.λπ. εξετάζει τις τελευταίες ηµέρες, ύστερα από εντολή του εφέτη ειδικού ανακριτή Σωτήρη Μπακαΐµη, και το κλιµάκιο των έµπειρων αξιωµατικών της Διεύθυνσης Αντιµετώπισης Εγκληµάτων Εµπρησµού του Πυροσβεστικού Σώµατος, µε επισκέψεις στο Κουλούρι, όπου βρίσκονται τα συντρίµµια αλλά και στο µηχανοστάσιο του Ρέντη, έχοντας µάλιστα ζητήσει σχετική αρωγή από το Γενικό Χηµείο του Κράτους και άλλους φορείς. Η έρευνα των ειδικών αξιωµατικών αναµένεται να διαρκέσει 1-2 µήνες τουλάχιστον.

Ειδικός πραγματογνώμονας για Τέμπη: «Κάποιοι γεμίζουν τη δικογραφία με ανοησίες και αυτό δημιουργεί πρόβλημα»

Υπογραµµίζουµε ότι η ενδελεχής έρευνα για τον προσδιορισµό των αιτίων της έκρηξης που ακολούθησε τη σύγκρουση των δύο τρένων άρχισε να πραγµατοποιείται µε καθυστέρηση πολλών µηνών και σχετιζόταν µε το εάν το ύποπτο εύφλεκτο φορτίο µπορεί να βρισκόταν στις φορτάµαξες ή στο «εξαϋλωµένο» κόκπιτ της δεύτερης µηχανής της εµπορικής αµαξοστοιχίας. Οπως έχουµε γράψει, τις τελευταίες ηµέρες υπήρξε προσπάθεια ανασύνθεσης τµήµατος συγκεκριµένου πιλοτηρίου, χωρίς προς το παρόν να αποσαφηνίζεται πλήρως αν είχε ίχνη καύσης ή όχι, µε επικρατέστερο το δεύτερο.

Το φρέον

Στην επιστολή του Μαουρίτσιο Καποτόρτο, που έχει ηµεροµηνία 2 Φεβρουαρίου 2025 και την οποία λαµβάνει ιδιαίτερα σοβαρά η ανάκριση, σηµειώνεται ότι ίσως η εν λόγω πυρόσφαιρα µπορεί να σχετίζεται και µε το βραχυκύκλωµα των πυκνωτών φίλτρου γραµµής, των πυκνωτών µετατροπέα έλξης, τις µπαταρίες και άλλα µέσα. Οµως ζητείται να υπάρξει ιδιαίτερη προσοχή στο «ψυκτικό µέσο κλιµατιστικών που είναι 22,4 λίτρα ανά βαγόνι, το οποίο δεν είναι εύφλεκτο σε θερµοκρασίες περιβάλλοντος και την ατµοσφαιρική πίεση, ωστόσο το υλικό αυτό θα καταστεί εύφλεκτο όταν αναµειχθεί µε αέρα υπό πίεση».

Σηµειώνεται ότι από την αυτοψία των στελεχών του Πυροσβεστικού Σώµατος έχει διαπιστωθεί ότι έχουν καταστραφεί από τη σύγκρουση τρία «κουτιά» που περιείχαν φρέον, συνολικά περίπου 67 λίτρα. Επίσης ο Καποτόρτο ζητεί να ερευνηθεί αν η εν λόγω τεράστια ανάφλεξη σχετίζεται µε τις δεξαµενές πεπιεσµένου αέρα του συστήµατος πέδησης που είναι συνολικού βάρους 1.180 λίτρων.

Πάντως, όπως ανέφερε ο µηχανολόγος – αεροναυπηγός µηχανικός, εξειδικευµένος τα τελευταία χρόνια στη διερεύνηση ατυχηµάτων, Κώστας Λακαφώσης, ο οποίος είναι ειδικός πραγµατογνώµονας – τεχνικός σύµβουλος πολλών οικογενειών θυµάτων των Τεµπών, «για να προκληθεί µία τέτοια εκτεταµένη πυρόσφαιρα θα απαιτούνταν περισσότερο από 1.000 λίτρα φρέον, ενώ ο πεπιεσµένος αέρας δεν µπορεί να σχετίζεται µε ό,τι καταγράφηκε µετά τη σύγκρουση. Το ζητούµενο εξακολουθεί να είναι ποιο ακριβώς ήταν αυτό το φλεγόµενο αντικείµενο που απεικονίζεται – µετά την ανάλυση των βίντεο – να εισέρχεται κάτω από το κυλικείο του Intercity 62 και να προκαλεί σε αυτό αρκετούς θανάτους από φωτιά».