Δραματική έκκληση στέλνουν στην Κυβέρνηση όσοι ασχολούνται με τη μόλυνση της ατμόσφαιρας και ειδικά μετά το αίτημα των επαγγελματιών – ιδιοκτητών ταξί να αυξηθεί το όριο ηλικίας από τα 15 χρόνια που είναι σήμερα στα 22 χρόνια. Η μέση ηλικία των ταξί πλέον έχει αυξηθεί στα 11,1 έτη, με το 66,7% αυτών να είναι άνω της δεκαετίας.
Και το κακό δεν είναι τόσο τα χρόνια που έχουν στην πλάτη τους , αλλά ότι είναι τεχνολογίας τεχνολογίας Euro 3 ή ακόμη και Euro 2.
Οι συχνές στάσεις και οι συνεχόμενες διελεύσεις στο κέντρο της Αθήνας των παλαιών ταξί επιβαρύνουν την ατμόσφαιρα με ρύπους επιβλαβείς για την ανθρώπινη υγεία. Οι εκπομπές ρύπων και πιο συγκεκριμένα αυτές των αιωρούμενων σωματιδίων είναι 10 ως 16 φορές πιο αυξημένες στα αυτοκίνητα πολύ παλαιάς τεχνολογίας, όπως είναι τα Euro 2 και 3 σε σύγκριση με τα οχήματα τρέχουσας τεχνολογίας Euro 6.
Πίνακας 1. Ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών (“Euro”) για πετρελαιοκίνητους κινητήρες ελαφρών οχημάτων (επιβατικά & ελαφρά φορτηγά)
EURO Αιωρούμενα
σωματίδια (PM)
Υδρογονάνθρακες
και Οξείδια του
αζώτου (HC+NO X )
EURO 2 0,080 0,700
EURO 3 0,050 0,560
EURO 6 0,005 0,170
Αν η Κυβέρνηση αποφασίσει να δώσει παράταση 7 ετών στα ήδη πεπαλαιωμένα και αρκετά επιβαρυμένα οχήματα δεν θα έχει μόνο επιπτώσεις στην ποιότητα μεταφοράς για τους πολίτες (και τους τουρίστες) που χρησιμοποιούν αυτά τα μέσα. Θα έχει επίσης επιπτώσεις άμεσα συνδεδεμένες με την ανθρώπινη υγεία. Τα νέα παιδιά που μεγαλώνουν στις μεγαλουπόλεις θα αντιμετωπίσουν στο μέλλον καρδιακά νοσήματα, αναπνευστικά προβλήματα, ενώ δεν θα λείπουν και οι πρόωροι θάνατοι.
Μην νομίσετε ότι κινδυνολογούμε. Τις έρευνες των αρμοδίων μελετάμε. Και αυτές κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου. Οι επιπτώσεις θα είναι άμεσα συνδεδεμένες με τους ρύπους που εκπέμπονται από οχήματα παλαιότερης τεχνολογίας, με βάση τον Παγκόσμιο
Οργανισμό Υγείας (WHO).
Η πολιτεία έχει υποχρέωση να προστατέψει τους πολίτες, εφαρμόζοντας πολιτικές και τη νομοθεσία που δεν επιτρέπουν την κυκλοφορία υπέργηρων
οχημάτων, πολύ περισσότερο όταν αυτά είναι πετρελαιοκίνητα.
Όταν κάθε ευρωπαϊκή χώρα λαμβάνει μέτρα απομάκρυνσης των παλαιών diesel
αυτοκινήτων, είναι εντελώς στην αντίθετη κατεύθυνση στη χώρα μας να δίνονται
παρατάσεις κυκλοφορίας στα υπέργηρα επαγγελματικά, πετρελαιοκίνητα οχήματα.
